Quando um veículo é enviado da fábrica, ele geralmente vem com um alternador projetado para atender às necessidades mais básicas de seu sistema elétrico. Isso significa que a maioria dos alternadores de fábrica já está rodando bem perto de seus limites apenas para manter as luzes acesas e suficiente para fornecer suco para o que é provavelmente um sistema de som OEM bastante anêmico. Embora normalmente haja algum espaço de manobra com o sistema de carregamento de fábrica, a adição de muitos componentes premium do sistema de som automotivo - ou qualquer outra carga elétrica pesada - pode resultar em faróis pouco iluminados, baixo desempenho de áudio e problemas ainda mais graves. A resposta para este problema, em muitos casos, é um alternador de alta saída.
Embora existam algumas maneiras de lidar com as deficiências de energia do carro, incluindo baterias adicionais, capacitores de enrijecimento e outras soluções, um alternador de alta saída é a única maneira de resolver a raiz do problema. Essas unidades de alta potência são basicamente apenas alternadores capazes de gerar um nível mais alto de amperagem - seja em marcha lenta, RPMs altas ou ambas - do que o estoque de fábrica, e estão disponíveis de fabricantes de revenda, reconstrutores e OEMs.
O que qualifica como um alternador de alta saída?
Como os alternadores de fábrica não são uniformes em termos de potência, o termo "alternador de alta saída" é um termo um tanto nebuloso que sempre será relativo a qualquer que seja a potência nominal de fábrica de um determinado sistema. Para se qualificar como uma unidade de alto rendimento, um alternador basicamente tem que fornecer mais amperagem do que a unidade de fábrica que ele substitui. Claro, isso significa que há uma imenso diferença entre uma unidade de alta saída que fornece 100A em velocidades de marcha lenta e um monstro refrigerado a água que pode fornecer acima de 350A. Há também uma diferença entre simples "re-ventos" e unidades que são remanufaturadas ou construídas a partir do zero para fornecer um alto nível de amperagem.
Por que a saída de amperagem do alternador de fábrica não está tão quente
Os primeiros alternadores explodiram geradores de dínamo mais velhos fora da água em termos de saída de amperagem bruta, mas os sistemas elétricos que eles tinham que fornecer na década de 1960 não eram nada comparados com o que temos hoje. Muitos dos primeiros alternadores de fábrica eram capazes de produzir um máximo de 30A, que é um número que muitas unidades de estoque modernas batiam em velocidades ociosas.
Hoje, um alternador de OEM típico em um carro de passageiros médio ou caminhão leve é capaz de lançar em algum lugar no bairro de 50-80A, embora haja muita variação de um aplicativo para outro. É claro, vale a pena notar que a corrente “nominal” refere-se à sua saída a 6.000 RPM, e é por isso que um “alternador 108A” pode apagar apenas 40 ou 50A em marcha lenta.
Quem precisa de um alternador de alta saída?
Como as unidades de estoque são projetadas para atender às necessidades dos sistemas elétricos nos veículos que transportam, e a maioria das pessoas não faz modificações significativas em seus veículos, a maioria das pessoas pode se dar bem sem adicionar um alternador de alta produção. Então, como você pode saber se precisa substituir um alternador de fábrica por uma unidade de pós-venda de maior potência?
Um sinal claro de que um alternador é fraco para sua aplicação é se ele queima muito rápido. Se você estiver passando por alternadores regularmente, sua unidade provavelmente está correndo contra a borda irregular o tempo todo, o que pode causar muito desgaste indevido.
Mesmo que o seu veículo esteja mais ou menos em estoque, você pode querer passar para um alternador de substituição de alta produção se estiver na loja de problemas do sistema elétrico regularmente. Como alguns veículos vêm com várias configurações de alternador, você pode até mesmo encontrar uma unidade de substituição de equipamento original de encaixe direto.
Quando o suficiente não é suficiente
Embora o sistema elétrico de um veículo seja relativamente complexo, você tem uma boa ideia de se precisa de um alternador de alta saída fazendo alguns cálculos básicos. Por exemplo, a potência é determinada pela multiplicação da corrente pela tensão, de modo que um alternador de 80A é capaz de apagar:
80 A x 13,5 V = 1,080 W
Isso é muita energia para qualquer sistema de som de fábrica, mas se você começar a empilhar amplificadores, subwoofers, amplificadores de subwoofer e outros componentes que consomem muita energia (além de tudo, desde os faróis dianteiros até a ventoinha de resfriamento), é fácil ver como você pode acabar precisando de um alternador de alta saída.
Naturalmente, também é importante lembrar a diferença entre a saída inativa e a saída nominal. Se a saída nominal de um alternador for 80A, isso significa que ele é capaz de fornecer apenas essa amperagem quando o motor é acelerado. Os padrões ISO e SAE usam 6.000 RPMs para determinar a corrente “nominal” de um alternador, que corresponde aproximadamente a 2-3.000 RPMs do motor.
