Os pássaros têm que voar, os peixes precisam nadar e as baterias precisam morrer. É apenas a ciência da tecnologia de baterias automotivas. Quer se trate de um dreno parasita, de uma autodescarga normal ou simplesmente de um desgaste, as formas como uma bateria pode morrer são múltiplas. Felizmente, as maneiras de impedir que uma bateria morra são quase tão numerosas. A chave é identificar o motivo pelo qual uma bateria morreu ou o fator que poderia fazer com que ela morra no futuro e abordá-la de frente.
Baterias do carro das razões morrem
Há várias razões pelas quais uma bateria de carro pode morrer, mas temperaturas extremas caem bem alto na lista. O tempo frio pode empurrar uma bateria fraca sobre a borda, já que temperaturas muito baixas resultam em menos amperagem disponível para acionar um motor, mas o tempo quente é literalmente um matador de bateria.
Por outro lado, um dreno parasita vai derrubar até mesmo uma bateria nova. Embora a bateria quase certamente deva recarregar muito bem, especialmente se você tiver um carregador de gotejamento à mão, a presença de um dreno no sistema fará com que a bateria volte a ficar inativa.
A fim de evitar a possibilidade de esse tipo de drenagem durante o armazenamento, pode ser tentador simplesmente desconectar a bateria. Mas, embora seja verdade que impedirá que qualquer dreno errante no sistema elétrico do veículo acabe com a bateria, a autodescarga normal acabará por drenar até mesmo uma bateria nova para um nível perigosamente baixo.
Mantendo o tempo de matar sua bateria
Não há muito o que fazer para proteger sua bateria dos estragos do clima quente de verão ou do frio intenso do inverno, além da garagem. Se isso for uma opção, a falta de oscilações extremas de temperatura pode ajudar a bateria a durar mais do que o faria. No entanto, a melhor maneira de evitar que uma bateria acabe com calor ou frio é apenas garantir que ela esteja sempre na melhor forma possível.
O que isto significa é que uma bateria que é mantida adequadamente é melhor equipada para lidar com os tipos de variações de temperatura severas que podem causar problemas. Por exemplo, é mais provável que o eletrólito em uma bateria evapore durante os meses quentes do verão, por isso é importante mantê-lo concluído. O baixo eletrólito afeta negativamente o desempenho da bateria e você nunca quer dirigir com as placas expostas.
Encher o eletrólito quando fica baixo ajuda, mas também é importante saber quão forte ou fraca é a solução. Um dos maiores indicadores de que uma bateria está desligada é se o eletrólito permanece fraco mesmo depois que a bateria não aceita mais carga adicional, ou se uma célula é mais fraca do que as outras. Isso pode ser verificado com um hidrômetro simples ou com um refratômetro.
Na mesma linha, manter as conexões elétricas limpas e a bateria adequadamente carregada ajudará durante os meses frios do inverno, quando menos amperagem está disponível. A capacidade de uma bateria de chumbo-ácido pode cair cerca de 20 por cento quando a temperatura atinge o congelamento, portanto, cada amplificador conta quanto mais as gotas de mercúrio. Isso é especialmente verdadeiro para baterias menores que não têm muitos amplificadores de partida a frio e, para aplicações em que a corrente de partida da bateria está relativamente próxima da corrente, o motor de partida precisa ser acionado.
Mantendo um dreno parasita de matar sua bateria
Identificar um dreno parasitário antes que ele mate sua bateria pode ser difícil, pois você normalmente não notará nada fora do comum. Embora seja fácil deixar seus faróis acesos acidentalmente sem perceber, esse tipo de situação na verdade tem um indicador externo de que algo está errado. No caso de muitos drenos parasitas, o componente que está atraindo a amperagem quando seu carro está desligado não faz nada para chamar sua atenção até que você comece a ligar seu carro e ouça o clique do motor de partida infrutiferamente.
A boa notícia é que, a menos que sua bateria já esteja velha e desgastada, ficar morto uma vez a partir de um dreno parasitário não causará muito dano duradouro. A chave é identificar a fonte do dreno, consertá-lo e evitar que a bateria seja drenada várias vezes. Uma vez que o dano permanente é feito toda vez que a tensão de uma bateria de chumbo-ácido cai abaixo de um certo limite, é uma boa idéia lidar com esse tipo de problema mais cedo ou mais tarde.
Embora existam muitas maneiras de encontrar e consertar um empate parasitário, o mais fácil é usar um processo simples de tentativa e erro. Com a ignição desligada e a bateria desconectada, você pode usar uma luz de teste para verificar se há um dreno. Se uma luz de teste conectada ao terminal da bateria e ao cabo desconectado acender, isso significa que algo no sistema está consumindo energia ou que um relé está tentando energizar.
Você também pode usar um amperímetro para esse tipo de trabalho de diagnóstico, mas é importante usar a escala correta para não queimar o fusível no medidor.
De qualquer forma, você pode rastrear a fonte de um dreno parasita simplesmente removendo os fusíveis, um após o outro, até que a luz se apague, ou o amperímetro caia para zero. Com um diagrama de circuito apropriado, você pode rastrear o dreno para um componente ou componentes específicos. Uma das causas mais comuns desse tipo de dreno é a luz de um porta-malas ou porta-luvas que se acende devido a um mau funcionamento, pois não há como ver se as luzes estão acesas quando o porta-malas e o porta-luvas estão fechados, mas os drenos podem ser significativamente mais difícil de rastrear.
Evitando que sua bateria morra durante o armazenamento
Dependendo de quanto tempo você planeja deixar um veículo no armazenamento, você pode não precisar fazer nada, ou simplesmente desconectar a bateria pode fazer o truque. No entanto, a descarga automática fará com que até mesmo uma nova bateria perca a carga lentamente. Embora as baterias de chumbo-ácido tenham uma taxa de autodescarga relativamente lenta, cerca de 5% a cada mês, o armazenamento a longo prazo pode permitir que a autodescarga normal drene a bateria para um nível perigoso.
Se você quiser evitar que sua bateria morra durante um longo período de armazenamento, existem duas soluções. O primeiro é carregá-lo de tempos em tempos, e o outro é usar um carregador flutuante que carrega automaticamente quando a bateria cai abaixo de um determinado nível de voltagem.
Embora uma bateria ou um carregador flutuante impeçam a bateria de morrer enquanto o veículo está no armazenamento, ainda é uma boa ideia monitorar a situação de tempos em tempos. Se algo der errado e o carregador não desligar, isso também poderá danificar sua bateria.
