Quando um novo rádio de carro não se encaixa corretamente, há vários fatores diferentes que podem estar no trabalho. Se o novo estéreo do carro não se encaixa por ser do tamanho errado, um kit de ajuste para rádio automotivo ajudará em determinadas circunstâncias. Por exemplo, se você comprou um rádio de carro 1 DIN para substituir um rádio de carro 2 DIN, então um kit de instalação fará o truque. O oposto geralmente não é verdadeiro, no entanto, e kits de ajuste podem até causar problemas em algumas circunstâncias em que alguns aparelhos de som de reposição não se encaixam em determinados kits de instalação, e outras combinações podem levar a um painel bagunçado.
Quando um novo rádio de carro não se encaixa porque o tamanho é importante
Aparelhos de som de fábrica vêm em todos os tipos de formas e tamanhos bizarros nos dias de hoje, mas existem três fatores de forma comuns para as unidades de pós-venda que são todas baseadas em um único padrão DIN. O padrão DIN para rádios automotivos especifica uma altura de 50 mm e uma largura de 180 mm, sem mencionar a profundidade.
Medido em polegadas, as unidades principais que estão em conformidade com o padrão DIN são de aproximadamente 2 ”de altura e 7” de largura, apesar do fato de que 180 mm realmente se converte em 7,08661 polegadas. Isso realmente fica em algum lugar entre 7 5/64 ”e 7 3/32”, mas geralmente há espaço de manobra suficiente para que alguns centésimos de polegada aqui ou ali não importem muito.
Os outros dois tamanhos de unidade de cabeça comuns também são retirados do padrão DIN. A maior é de 2 DIN, que é simplesmente 4 ”de altura e 7” de largura, então há a menos comum de 1,5 DIN, que é cerca de 3 ”de altura e 7” de largura.
Basta olhar para esses três tamanhos comuns de rádio de carro, é fácil ver como você pode acabar com problemas de ajuste em um nível muito básico. Unidades principais construídas de acordo com as especificações DIN 2 ou 1.5 DIN simplesmente não caberão em um slot destinado a uma unidade de 1 DIN e tentando colocar um estéreo de 1 DIN no espaço proporcionado por uma unidade de 2 DIN OEM deixará um feio, escancarado buraco.
Resolvendo problemas de ajuste de rádio de carro com kits de instalação
Na maioria dos casos, a solução para um novo rádio de carro que não cabe é um kit de instalação do estéreo do carro. Ao contrário das unidades principais de pós-venda, que são agnósticas em plataforma e projetadas para funcionar em uma ampla variedade de carros e caminhões, cada kit de instalação é feito especificamente para uma variedade muito específica de marcas ou modelos.
O uso clássico para um kit de instalação de rádio automotivo é permitir que um rádio de reposição DIN 1 DIN se encaixe em um painel que vem com um estéreo de fábrica de 2 DIN ou 1,5 DIN. Este tipo de kit inclui um slot e hardware de montagem que se encaixam em qualquer rádio 1 DIN de pós-venda, além de encaixar perfeitamente no painel da marca, modelo e ano específicos de seu veículo. Em muitos casos, este tipo de kit também inclui um bolso de armazenamento para fazer uso do espaço extra.
Os kits de instalação do estéreo do carro também podem resolver problemas em que um rádio de pós-venda não é pago devido ao fato de a rádio de fábrica ter uma configuração estranha.
Quando um rádio de carro não se encaixa em um kit de instalação
Apesar do fato de os rádios do mercado de reposição estarem quase uniformemente de acordo com as dimensões 1 DIN, 1,5 DIN ou 2 DIN, há circunstâncias em que você pode descobrir que uma unidade principal de reposição não se encaixa em um kit de instalação com o qual ela funcione. Isso geralmente ocorre devido à pequena diferença entre o padrão DIN atual, medido em milímetros, e o padrão americano aceito, que é dado em polegadas, pois não corresponde exatamente.
Se um kit de instalação de um fabricante não funcionar com sua nova unidade principal, há uma boa chance de um kit de outro fabricante. Essa não é uma ocorrência muito comum, mas se a marca e o modelo de seu carro for relativamente comum ou popular, você poderá evitar possíveis problemas consultando as conversas do fórum da Internet para ver se alguém com seu carro específico já passou problemas com um fabricante de kit estéreo de carro particular no passado.
Em alguns casos, também é possível fazer com que uma unidade principal de pós-venda funcione em um kit de instalação mal ajustado - ou fazer um kit de instalação inadequado encaixar no painel do seu carro - raspando um pouquinho de material com uma ferramenta Dremel. , mas isso vai além do que a maioria das pessoas está disposta a aceitar ao instalar um novo rádio de carro.
Quando um rádio de carro se encaixa no kit de instalação, mas não parece limpo
Um problema que as pessoas geralmente enfrentam ao usar um kit de instalação é que, dependendo do design da unidade principal, a instalação final pode não parecer limpa. A questão aqui é que os aparelhos de som de carros de reposição são normalmente projetados para usar uma luneta, já que o fato de serem mais ou menos universais significa que eles não se encaixam perfeitamente nos traços da maioria dos veículos.
Quando você instala uma unidade principal de pós-venda em um slot de traço que mais ou menos se encaixa, usando a gaiola incluída, a face do rádio se sobressai o suficiente para encaixar o painel. Isso resulta no tipo de instalação de pós-venda com a qual a maioria das pessoas está familiarizada e, embora nunca pareça fábrica, ela não deixa nenhuma lacuna exposta.
Quando você instala uma unidade principal de reposição com um kit de painel, a unidade principal é freqüentemente aparafusada ao kit por meio de montagens ISO, em vez de usar a luva. Isso pode resultar em uma aparência muito mais limpa se o painel frontal da fábrica funcionar junto.No entanto, há muitas situações em que o painel frontal da fábrica não cobre as lacunas entre o kit de montagem e o rádio do mercado de reposição, o que pode resultar em um produto final menos atraente.
Na maioria dos casos, uma unidade de cabeça montada em ISO não se ajustará o suficiente para que o painel de acessórios seja instalado e encaixado com segurança. Dependendo das especificidades do veículo, pode ser possível soltar os parafusos de montagem e deslizar o rádio para longe o suficiente para prender o painel de controle do mercado de reposição ou deslizá-lo de volta para o painel, de modo que os espaços sejam menos óbvios.
Certificando-se de que um rádio de carro vai caber
Se você já comprou um rádio de carro novo e não pode ou simplesmente não quer devolvê-lo, ficará preso tentando encontrar alguma forma de ajustá-lo. Para aqueles que ainda não ativaram a nova unidade principal, há algumas maneiras de garantir que o novo rádio seja adequado.
Em muitos casos, a maneira mais fácil de se certificar de que um novo rádio de carro vai se encaixar é realmente medir o rádio do carro antigo. Como a maioria dos rádios são 1 DIN, 1,5 DIN ou 2 DIN, isso é realmente muito fácil de observar. Mas para ter certeza, você pode simplesmente pegar uma fita métrica e verificar. Se tem cerca de 2 "de altura, então é de 1 DIN, se tem cerca de 3" de altura, é de 1,5 DIN e, se tiver cerca de 4 "de altura, é de 2 DIN.
Se você está comprando um novo carro estéreo como um presente e não tem acesso ao veículo, ou se o painel é projetado de tal forma que é difícil dizer de relance quão alto o aparelho de som é, então a maneira mais segura para certificar-se de comprar a unidade de substituição de tamanho certo é consultar um guia de ajuste.
A maioria das lojas de varejo de estéreo de automóveis pode ajudá-lo com isso, mas as informações também estão disponíveis on-line de varejistas como Crutchfield e Sonic Electronix. Usar um guia adequado de um varejista on-line respeitável não exige que você compre de fato desse varejista, por isso é uma boa maneira de ter uma ideia do que realmente caberá em seu carro, independentemente de onde você acabou comprando sua nova unidade principal. .
