Popping em uma nova unidade de cabeça é uma das atualizações mais fáceis que você pode fazer para o seu carro, por isso é um ótimo lugar para começar um do-it-yourselfer inexperiente. Um novo estéreo pode melhorar o desempenho do sistema de áudio do seu carro, fornecer acesso a todos os canais de rádio HD da sua região ou até mesmo adicionar um receptor de satélite, DVD player ou várias outras opções divertidas.
É muito fácil para uma atualização de áudio do carro para a bola de neve em um trabalho enorme, mas se você está apenas substituindo uma unidade antiga por uma nova, geralmente é bastante simples.
Ferramentas do Comércio para Instalação de Rádios Automotivos
Antes de começar, é importante comprar a nova unidade principal correta e ter as ferramentas necessárias à mão.
O fator mais importante é que você precisa comprar o rádio de carro de substituição de tamanho certo. É por isso que é tão importante entender a diferença entre DIN simples, DIN duplo e DIN-e-meio.
Se você se certificar de que o seu novo rádio de carro tem os recursos certos, e que ele realmente vai caber no seu carro, então você evitará muitas dores de cabeça mais tarde.
Em termos das ferramentas que você precisa para concluir este tipo de trabalho, aqui estão as mais importantes:
- Chave de fenda plana e Phillips.
- Torx drivers ou bits.
- Barra de alavanca ou ferramenta de curiosos.
- Adaptador de cablagem.
- Ferro de solda ou ferramenta de crimpagem e conectores de solda ou crimpagem se você não tiver um adaptador de chicote de fiação.
As ferramentas específicas necessárias para instalar um auto-rádio podem diferir de um carro para outro, então leve-o devagar. Se algo parecer preso, você pode precisar de uma ferramenta diferente. Nunca force nada, ou você pode acabar quebrando uma peça de acabamento ou suporte de montagem caro.
Avalie a situação: cada veículo é diferente
Na maioria dos casos, você descobrirá que os fixadores que prendem o rádio do seu carro estão ocultos. Isso é uma coisa estética, já que parafusos e parafusos visíveis não são muito bonitos de se olhar.
O que isto significa é que o primeiro passo na substituição de um rádio de carro é expor todos os parafusos, parafusos ou outros fixadores que prendem a unidade principal no lugar.
Na maioria dos casos, você precisará remover algum tipo de peça de apara, ou aparar peças, para acessar os fixadores. Estas peças de acabamento, por vezes, aparecem, mas muitas delas têm parafusos escondidos atrás do cinzeiro, interruptores ou fichas.
Depois de remover todos os parafusos, você pode inserir uma chave de fenda ou uma ferramenta de bisbilhotar e tentar retirar a peça de aparagem.
Nunca force uma peça de acabamento, uma placa frontal ou outro componente de plástico. Se parece que o componente está ligado a algo, provavelmente é. Examine cuidadosamente a área onde está preso e você provavelmente encontrará um parafuso, parafuso ou outro fixador.
Alguns rádios são mantidos com outros métodos. As unidades principais OEM da Ford às vezes são mantidas por fechos internos que só podem ser liberados por uma ferramenta especial.
02 de 08Puxe a guarnição com cuidado
Depois de remover com sucesso todos os fixadores que seguram a moldura ou a moldura no lugar, a moldura deve estar solta. No entanto, ele ainda pode estar conectado a componentes sob o traço.
Em alguns casos, você pode ter que desconectar vários comutadores e é vital não arrancar os fios.
Alguns veículos também possuem controles climáticos conectados a hastes, linhas de vácuo e outros componentes. Se você danificar esses componentes puxando com muita força, o aquecimento, ventilação e ar condicionado podem não funcionar corretamente quando você remontar tudo.
Depois de desconectar todos os interruptores, você deve conseguir soltar a moldura ou a moldura.
03 de 08Desbloquear o som do carro
Com os fixadores da unidade principal expostos, é hora de remover o rádio do carro do painel.
Algumas unidades do equipamento original (OE) são seguras com parafusos, mas outras usam parafusos, fixadores Torx ou um método de fixação patenteado.
Neste veículo na foto acima, o estéreo é preso por quatro parafusos, então o próximo passo é removê-los, colocá-los em um local seguro e, em seguida, puxar cuidadosamente a unidade da cabeça para fora do painel.
04 de 08Remova quaisquer suportes adicionais
Frequentemente, os rádios de carros de fábrica são mantidos no lugar com suportes elaborados, e você pode ou não ter que reutilizar o suporte quando instalar seu novo rádio.
No veículo ilustrado acima, o estéreo de fábrica é conectado a um grande suporte que inclui um bolso de armazenamento. O suporte e o espaço no painel são capazes de manter uma unidade principal muito maior.
Como estamos substituindo uma unidade de cabeça DIN única por uma nova unidade de cabeça DIN única, reutilizaremos o suporte e a bolsa de armazenamento. Se estivéssemos instalando uma unidade principal maior, removeríamos o bolso e possivelmente não usaríamos o suporte.
Se o seu carro tiver um suporte como este, você precisará determinar se a sua nova unidade principal precisa ou não. Você pode instalar uma unidade de cabeça DIN dupla, ou você pode achar que você tem um dos poucos veículos projetados para uma unidade principal de 1,5 DIN.
05 de 08Instale um colar de montagem universal, se necessário
A maioria dos aparelhos de som de reposição vem com um colar universal que funcionará em uma variedade de aplicações. Esses colares geralmente podem ser instalados sem hardware de montagem adicional, porque eles têm guias de metal que podem ser dobradas para prender as laterais do receptáculo do painel.
Nesse caso, o colar DIN único é pequeno demais para caber diretamente no painel e também não cabe dentro do suporte existente. Isso significa que não vamos usá-lo.Em vez disso, simplesmente parafusaremos a nova unidade principal no suporte existente.
Observe que os parafusos existentes podem não ter o tamanho correto, portanto, talvez você precise fazer uma viagem até o armazenamento de hardware.
06 de 08Opções de fiação do carro estéreo: Verifique os plugues
A maneira mais fácil de instalar um novo rádio de carro é usar uma unidade de cabeça de substituição que seja compatível com o plugue do chicote de fiação existente. Isso limita o número de unidades principais que você pode usar, no entanto.
No veículo mostrado acima, o plugue e o conector claramente não coincidem. Que existem algumas maneiras diferentes de lidar com essa situação.
A maneira mais fácil é comprar um chicote de adaptador. Se você encontrar um arnês que é projetado especificamente para sua unidade de cabeça e veículo, você pode simplesmente ligá-lo e ir. Você também pode encontrar um arnês que possa ser conectado ao rabicho que acompanha a sua nova unidade principal.
A outra opção é cortar o arnês que estava conectado ao rádio da sua fábrica e conectar o rabo de porco do aftermarket diretamente nele. Se você optar por seguir esse caminho, poderá usar conectores de crimpagem ou solda.
07 de 08Solde ou prenda os fios se não houver adaptador de arnês disponível
A maneira mais rápida de conectar um pigtail de reposição a um equipamento OE é com conectores de crimpagem. Você simplesmente tira dois fios, desliza-os em um conector e então o crimpa.
Nesse estágio, é vital conectar cada fio corretamente. Algumas unidades de cabeça OE têm diagramas de fiação impressos nelas, mas talvez você precise procurar uma delas para ter certeza.
Cada OE possui seu próprio sistema para cores de fios de alto-falante. Em alguns casos, cada alto-falante será representado por uma única cor e um dos fios terá um marcador preto. Em outros casos, cada par de fios terá diferentes tonalidades da mesma cor. Os rádios dos carros de reposição usam um conjunto bastante padronizado de cores de arame.
Se você não conseguir encontrar um diagrama de fiação, uma luz de teste pode ser usada para identificar os fios terra e de energia. Quando você localizar os fios de energia, certifique-se de anotar qual deles está sempre quente.
Você também pode determinar a identidade de cada fio de alto-falante com uma bateria de 1,5v. Você precisará tocar os terminais positivos e negativos da bateria em diferentes combinações de fios.
Quando você ouve um pequeno estouro de estática de um dos alto-falantes, isso significa que você encontrou os dois fios que se conectam a ele.
08 de 08Coloque tudo de volta do jeito que você achou
Uma vez que você tenha o seu novo rádio de carro ligado, você precisará colocá-lo gentilmente no painel e girar sua ignição para a posição de acessório. Verifique se o rádio funciona. Se isso não acontecer, verifique o seu trabalho de fiação.
Depois de estar satisfeito com o fato de seu novo rádio funcionar, você está no caminho certo para casa. Todas as partes difíceis estão atrás de você, e tudo que você precisa fazer é simplesmente reverter o procedimento de remoção.
Na maioria dos casos, terminar o trabalho é apenas uma questão de enroscar a nova unidade de cabeça no lugar, colocar a peça de acabamento de volta, e pôr em marcha o seu novo estéreo.
