Meu calor não funciona, então eu peguei meu carro para ver. Acontece que o núcleo do aquecedor é ruim, mas vai demorar algo como nove ou 10 horas apenas para substituí-lo. Isso é quase US $ 1.000 só em trabalho de parto, e muito menos o custo da peça! Eu já tenho um aquecedor elétrico, mas é um lixo, e estou começando a me perguntar se vale a pena consertar o carro ou se devo começar a economizar para um novo. Enquanto isso, existe alguma alternativa mais barata para consertar um núcleo de aquecedor ruim?
Não existe uma alternativa de aquecedor de carros que seja mais barata do que consertar um núcleo de aquecedor quebrado e tão fácil de instalar e usar como um aquecedor de carro de 12 volts. Se você quiser replicar a saída de calor real do seu aquecedor de carro sem realmente consertá-lo, a única solução é um aquecedor de carro de substituição que funciona da mesma maneira que seu aquecedor de fábrica costumava, e isso significa cortar o sistema de resfriamento.
Aquecedores de carro de substituição
O problema com a maioria das alternativas de aquecedores de carro é que o líquido de arrefecimento do motor quente, que é a fonte de calor por trás dos sistemas de aquecimento da fábrica, é gratuito. Como o líquido refrigerante quente é um subproduto da operação normal do motor, e o calor tem que ser derramado através de um radiador, puxá-lo para fora através de um núcleo aquecedor não envolve gasto extra de energia além da pequena quantidade necessária para operar um motor soprador.
A maioria das alternativas de aquecedores de carros é elétrica, e os aquecedores elétricos são tremendamente sedentos de energia. Se você está dirigindo com um aquecedor de carro elétrico portátil, já está dolorosamente familiarizado com a anemia que a maioria deles é. Na verdade, a grande maioria dos aquecedores de carros elétricos é significativamente Menos poderoso do que um secador de cabelo.
Portanto, a solução para um aquecedor de carro quebrado - e especificamente um núcleo de aquecedor ruim - não é previsivelmente um aquecedor elétrico. Infelizmente, para quem espera uma solução especialmente barata ou fácil, isso significa que a única solução real, ausente na fixação do aquecedor quebrado da maneira certa, é um aquecedor de carro de substituição que faz uso de líquido de arrefecimento quente como o sistema de fábrica.
Aquecedores universais para carros que usam líquido de arrefecimento do motor
A maneira como os aquecedores dos carros de fábrica funcionam é que eles passam o líquido quente do motor através de um minúsculo radiador chamado núcleo do aquecedor. Um ventilador chamado de motor do soprador empurra o ar através do núcleo do aquecedor e o calor é extraído. O ar quente então passa para o compartimento de passageiros.
As unidades de reposição que trabalham com este mesmo princípio podem ser usadas como substitutos diretos do aquecedor de carro sem a necessidade de realmente substituir um núcleo de aquecedor ruim, que pode ser proibitivamente caro de substituir ou impossível de encontrar devido à obsolescência.
Estes dispositivos consistem em um núcleo de aquecimento e um motor de ventilador em um pacote combinado que pode ser instalado em qualquer veículo que tenha espaço suficiente. O engate é que você tem que encontrar alguma maneira de trazer mangueiras de aquecedor no veículo do compartimento do motor. Uma vez que o principal motivo para usar uma dessas unidades é o uso intensivo de mão-de-obra para acessar e substituir alguns núcleos de aquecedores, o uso de mangueiras de aquecedor existentes normalmente é um obstáculo.
O resultado é que você pode instalar este tipo de aquecedor de substituição praticamente onde quiser, já que você já tem que rotear novas mangueiras de aquecedor. Se houver espaço suficiente, você poderá instalar um sob o painel ou no lugar do console central. Se não houver espaço suficiente, você poderá instalar um na traseira do veículo ou em qualquer outro lugar. Você pode até usar este tipo de aquecedor de substituição como auxiliar aquecedor com um sistema de fábrica que ainda está em funcionamento.
Como funcionam os aquecedores de carro de substituição?
Aquecedores de carros elétricos não funcionam tão bem. Há uma enorme lacuna entre aquecedores de bateria fraca, aquecedores de isqueiro e unidades mais potentes que precisam ser conectadas diretamente a uma bateria de carro, mas mesmo as unidades mais potentes empalidecem em comparação com a saída de calor de um aquecedor de fábrica.
Aquecedores de carro de substituição que usam líquido de arrefecimento de motor quente em vez de eletricidade são uma questão diferente. Algumas dessas unidades ainda são fracas em comparação com um sistema de fábrica, e outras têm motores de sopro que não são tão fortes quanto os sopradores de fábrica. No entanto, os aquecedores de carros de reposição de última geração podem produzir uma tremenda quantidade de calor.
Potências típicas para diferentes tipos de aquecedores de carro de substituição incluem:
- Aquecedor de isqueiro: 150W
- Aquecedor elétrico de modo duplo: 150 / 280W
- Aquecedor elétrico com fio direto: 300W
A título de comparação, um aquecedor de substituição que se baseia em refrigerante quente põe entre 12.000 e 40.000 BTU / h, o que equivale a um aquecedor de 3.500 a 11.000 watts. Os números não mentem e nem sequer estão próximos.
Um aquecedor de substituição é realmente mais barato do que consertar o núcleo do aquecedor?
Embora seja verdade que os aquecedores de carros de substituição que dependem de refrigerante quente em vez de eletricidade podem produzir muito calor, eles não são baratos. Uma unidade típica custa cerca de US $ 200, e os realmente poderosos custam significativamente mais. Em comparação, alguns núcleos de aquecedores custam menos de US $ 50 para a peça.
A questão é trabalho ou tempo, dependendo de você estar pagando pelo trabalho ou fazendo você mesmo. Alguns núcleos de aquecedores são simples de substituir, caso em que não há absolutamente nenhuma razão para comprar um sistema de aquecedor de substituição em vez de apenas substituir o núcleo de aquecedor ruim. No entanto, outros núcleos de aquecimento são ridiculamente complicados ou demorados para substituir. Em alguns casos, você tem que puxar o traço inteiro para chegar ao núcleo do aquecedor.
Em situações em que o traço tem que sair, uma unidade de aquecimento do carro de substituição é, por vezes, o caminho mais barato para ir. Trabalho ainda está envolvido na instalação deste tipo de aquecedor, e não uma quantidade trivial também.
Colocar novas mangueiras de aquecedor em um compartimento de passageiros, por qualquer meio necessário, normalmente será mais fácil - ou menos dispendioso - do que puxar e reinstalar o painel inteiro, para que sua quilometragem possa variar dependendo do veículo exato que você dirige.
