Faróis são uma daquelas coisas sobre as quais você raramente pensa, porque eles estão lá. A tecnologia básica por trás dos faróis não mudou em décadas, e mesmo os novos sistemas de fantasia, como os faróis adaptativos, não são chamativos o bastante para chamar muita atenção.
Quando seus faróis de repente param de funcionar, as coisas podem ficar muito perigosas rapidamente. Mas os faróis também podem falhar na outra direção. Longe de falhar, os faróis que não se desligam, não importa o que você faça, podem drenar rapidamente a bateria e deixá-lo encalhado.
Com isso em mente, a solução a curto prazo para os faróis que não se desligam é tomar medidas preventivas de emergência para evitar que a bateria se acabe. Isso pode ser feito de várias maneiras diferentes:
-
Desconecte a bateria.
-
Remova o fusível do farol.
-
Remova o relé do farol.
Consulte a próxima seção para obter informações sobre como desconectar com segurança uma bateria.
-
Seus faróis devem agora ser desconectados.
Embora os sistemas de farol geralmente não sejam muito complicados, há situações em que você pode precisar levar seu carro a um profissional para consertar os faróis que não desligam. Mas antes de fazer isso, há um punhado de coisas que qualquer pessoa pode verificar em casa com algumas ferramentas básicas e um processo metódico.
Alguns dos problemas que podem fazer com que os faróis dos carros não desliguem incluem problemas com:
- Interruptor do farol
- Interruptor multifunções
- Módulo de luz diurna
- Sensor de luz
- Retransmissão
- Fio aterrado
Correção rápida para impedir que os faróis drenem a bateria
Se você não tiver tempo para resolver o problema imediatamente, ou apenas quiser deixar o carro por um tempo sem a bateria morrer, há duas maneiras diferentes de evitar que os faróis matem a bateria.
A maneira mais fácil de evitar que a bateria morra é desconectá-la. Isso envolve literalmente desconectar um dos cabos da bateria da bateria, o que requer uma chave ou soquete de tamanho apropriado.
Se você nunca desconectou uma bateria antes, convém desconectar o cabo negativo em vez do cabo positivo para evitar a possibilidade de um curto-circuito.
O cabo negativo é tipicamente preto, enquanto o cabo positivo é tipicamente vermelho. Você também pode procurar na própria bateria um símbolo -, que estará perto do terminal negativo, e um símbolo +, que estará perto do terminal positivo.
Depois de desconectar o cabo negativo da bateria, certifique-se de afastá-lo da bateria para que não seja empurrado ou batido e volte a entrar em contato com o terminal negativo da bateria.
Quando a bateria estiver desconectada, os faróis serão desligados e a bateria não vai morrer.
É importante observar que a desconexão da bateria pode ter algumas consequências. A memória do seu computador de bordo será eliminada, por isso terá que passar por um processo de "reaprendizagem" que pode afetar a economia de combustível por um curto período de tempo. Você também não poderá passar pelo teste de emissões em lugares onde eles leiam os códigos como parte do teste, pois isso mostrará que a bateria foi desconectada.
Se o seu sistema de som do carro tiver um recurso de segurança que exija um código especial depois da perda de energia, convém também certificar-se de encontrar o código do seu carro antes de desconectar a bateria.
Removendo um fusível ou relé para desligar os faróis
A outra maneira de desligar os faróis é remover o fusível ou relé apropriado. Isso é um pouco mais complicado do que desconectar a bateria, porque você terá que localizar o painel de fusíveis correto e descobrir qual fusível ou relé puxar. Isso evitará a perda de energia para o computador e o rádio, portanto, você não terá que lidar com nenhuma falha posterior.
O que pode fazer com que os faróis permaneçam ligados?
A questão de realmente rastrear esse tipo de problema pode ser complicada, porque há tantos tipos diferentes de sistemas de farol lá fora. Por exemplo, alguns carros são projetados de forma que, se o motor for desligado enquanto os faróis estiverem acesos, eles permanecerão ligados por um período específico de tempo. Se você tiver um desses carros, esse sistema pode ter falhado, e você pode querer tentar desligar os faróis antes de desligar o motor para ver se isso ajuda.
Outros carros têm luzes diurnas, que são essencialmente apenas um sistema que liga automaticamente os faróis - mas não afeta as luzes do painel - durante o dia. Se esse sistema falhar, poderá fazer com que os faróis permaneçam acesos. Nesse caso, você pode tentar acionar o freio de estacionamento para ver se os faróis estão desligados, pois a configuração do freio de estacionamento normalmente desabilita as luzes diurnas. Se esse for o seu caso, remover ou substituir o módulo de luz diurna provavelmente resolverá seu problema.
Se um revezamento de farol ruim é uma razão que seus faróis não vão se desligar, então o conserto lá também é para só substituir o revezamento. Isso é realmente um pouco mais fácil de se verificar em muitas situações, já que há uma chance de que múltiplos circuitos possam usar exatamente o mesmo tipo de relé.
Se você puder encontrar outro relé no seu carro que tenha o mesmo número de peça do revezamento do farol, basta remover o relé do farol, trocá-lo por um circuito diferente e ver se os faróis estão desligados normalmente. Se os faróis desligarem, você só precisará comprar e instalar um novo relé.
No caso em que a troca de relés não funcione, seu problema pode ser um mau interruptor dos faróis, um interruptor multifunção ou um sensor de luz, e o procedimento de diagnóstico será mais complexo. Você pode identificar o problema simplesmente removendo o componente em questão e verificando danos físicos, mas nem sempre haverá indicadores físicos.
Por exemplo, um interruptor de farol ruim que é curto internamente pode ficar quente o suficiente para rachar, derreter ou até mesmo queimar a caixa de plástico ou conexões elétricas, mas isso nem sempre é o caso.
Se você não conseguir identificar o componente com defeito, a melhor opção é desativar os faróis desconectando a bateria ou removendo o fusível apropriado, aguardando a luz do dia e, em seguida, levando o carro a um mecânico de confiança.
