A palavra “estática” significa muitas coisas para muitas pessoas, e existem quase tantas maneiras diferentes que a estática pode ser criada em um sistema de áudio automotivo. A questão é que qualquer coisa que gera qualquer tipo de campo elétrico pode introduzir ruído indesejado em seu sistema de áudio, e há muitas coisas diferentes em seu carro que geram campos elétricos.
Tudo, desde o alternador até o motor do limpador do pára-brisa até os componentes reais do sistema de som, pode gerar diferentes níveis e tipos de ruído e estática. Assim, embora seja possível isolar e consertar a fonte de praticamente qualquer tipo de áudio do carro, muitas vezes é necessário algum trabalho real e, possivelmente, algum dinheiro.
Rastreando a fonte de ruído e estática
O primeiro passo para encontrar a fonte de ruído ou estática de áudio do seu carro é determinar se o problema está no rádio, em acessórios como o CD player incorporado ou em acessórios externos como o iPhone. Para fazer isso, você deve começar ligando sua unidade principal e configurando-a para ouvir o ruído ofensivo.
Nos casos em que o ruído está presente apenas quando o motor está ligado, e muda de tom junto com a rotação do motor, o problema provavelmente tem a ver com o alternador. Este tipo de ruído do alto-falante do carro geralmente pode ser corrigido através da instalação de algum tipo de filtro de ruído. Se o ruído estiver presente, independentemente de o motor estar funcionando, anote quais fontes de áudio estão associadas ao ruído e siga em frente.
Fixação AM / FM Car Radio Static
Se você ouvir apenas a estática ao ouvir o rádio, e não quando estiver ouvindo CDs ou quaisquer fontes de áudio auxiliares, o problema é com a antena, o sintonizador ou alguma fonte externa de interferência. Para determinar a origem da interferência, você precisará remover a unidade principal, localizar o fio da antena e realizar outras operações relacionadas, por isso só siga em frente com esse tipo de diagnóstico se estiver confortável trabalhando com o áudio do carro.
As etapas básicas desse processo incluem:
- Certifique-se de que o problema não é externo
- Verifique a ligação à terra do auto-rádio
- Desconecte a antena de rádio e verifique se o som ainda está lá
- Verifique se a movimentação do fio da antena elimina a estática
- Verifique se mover outros fios elimina a estática
Antes de começar, é importante observar que, se você estiver sofrendo de um ruído relacionado à sua antena, talvez queira prestar atenção se a estática muda conforme você circula. Se ela aparecer apenas em alguns lugares, ou pior em alguns lugares do que em outros, a origem do problema é externa e provavelmente não há muito o que fazer sobre isso. Você também pode querer certificar-se de que você não está simplesmente experimentando o fenômeno chamado de cercas de piquete.
Depois de se certificar de que o problema não é externo ao seu veículo, o próximo passo para encontrar a fonte de estática do rádio AM / FM é verificar a ligação à terra da unidade principal. Para fazer isso, você normalmente terá que remover a unidade principal, e você também pode ter que puxar o carpete, remover painéis de instrumentos ou remover outros componentes para encontrar o fio terra e localizá-lo onde ele é parafusado ao chassi. ou quadro. Se a conexão estiver solta, corroída ou enferrujada, você precisará apertá-la, limpá-la ou reposicioná-la conforme necessário. Também é importante certificar-se de que a unidade principal não esteja aterrada no mesmo local que qualquer outro componente, pois isso pode criar um loop de aterramento.
Se o chão for bom ou consertado, ele não se livrará da sua estática, então você vai querer desconectar a antena da parte de trás da sua unidade principal, ligar a unidade principal e ouvir estática. Você provavelmente não conseguirá sintonizar uma estação de rádio, a menos que viva próximo a um sinal poderoso, mas ainda desejará ouvir a mesma estática ou ruído que ouviu antes. Se a remoção da antena se livrar da estática, a interferência provavelmente está sendo introduzida em algum ponto da operação do cabo da antena. Para corrigir esse problema, você terá que redirecionar o cabo da antena para que ele não cruze ou aproxime-se de qualquer fio ou dispositivo eletrônico que possa introduzir interferência. Se isso não resolver o problema ou você não encontrar nenhuma fonte potencial de interferência, talvez seja necessário substituir a própria antena.
Se a remoção da antena não se livrar da estática, o ruído ofensivo será introduzido em outro lugar. Se você ainda não o fez, remova a unidade principal e reorganize todos os fios com cuidado para que não fiquem perto de outros fios ou dispositivos que possam causar interferência. Se isso se livrar do ruído, então você vai querer reinstalar a unidade principal com cuidado para que os fios permaneçam na mesma posição básica. A longo prazo, você pode ter que instalar algum tipo de filtro de ruído de linha de energia.
Em alguns casos, você não conseguirá se livrar do ruído simplesmente movendo os fios. Se você ainda ouve o ruído com a unidade principal removida do painel, e a movimentação não altera o ruído, então há uma boa chance de que a unidade principal esteja defeituosa de alguma forma. Se o ruído mudar quando você movimenta a unidade principal, a única maneira de se livrar dela será realocar a unidade principal ou protegê-la de alguma forma. Instalar um filtro de ruído também pode ajudar.
Corrigindo outras fontes de áudio automotivo estático
Se você determinar que a estática ocorre quando você conecta uma fonte de áudio auxiliar, como o iPod ou uma música de rádio por satélite, e isso não ocorre ao ouvir o rádio ou o CD player, você está lidando com um loop de aterramento. Se esse for o caso, você terá que localizar a fonte do loop de aterramento e consertá-lo, embora a instalação de um isolador de loop de terra seja uma maneira muito mais fácil de resolver o problema.
Em outros casos, você pode descobrir que está ouvindo estática, independentemente da fonte de áudio selecionada. Se você ouvir o barulho ao ouvir o rádio, o CD player e fontes de áudio auxiliares, então você ainda pode estar lidando com um problema de loop de terra, ou então o ruído está sendo introduzido em algum outro lugar do sistema. Para descobrir onde você deseja consultar a seção anterior para descartar os fios de aterramento e de alimentação. Se você tem um amplificador, no entanto, isso também pode ser uma fonte de ruído.
Para determinar se o ruído está vindo do amplificador, você deve desconectar os cabos de conexão da entrada do amplificador. Se o ruído desaparecer, convém reconectá-los ao amplificador e desconectá-los da unidade principal. Se o ruído voltar, então você vai querer verificar como eles são roteados. Se os cabos de correção forem roteados próximos a qualquer cabo de alimentação, o redirecionamento deles poderá resolver o problema. Se eles forem roteados adequadamente, substituí-los por cabos de patch com melhor qualidade e melhor blindados pode resolver o problema. Se não, então um isolador de loop de terra pode fazer o truque.
Se você ouvir um ruído com os cabos desconectados das entradas do amplificador, você deverá examinar o próprio amplificador. Se qualquer parte do amplificador estiver em contato com o metal nu, você precisará realocá-lo ou montá-lo em um espaçador não condutivo feito de madeira ou borracha. Se isso não resolver o problema ou se o amplificador não estiver em contato com o chassi ou chassis do veículo, será necessário verificar o fio terra do amplificador. Deve ter menos de dois pés de comprimento e firmemente preso a um bom chão em algum lugar no chassi. Se não estiver, você pode tentar instalar um fio terra com o comprimento adequado e conectá-lo a um bom terra. Se isso não resolve o problema, ou o chão estava bom, para começar, o próprio amplificador pode estar com defeito.
