Quando um fusível amplificador de áudio do carro sopra, chegar ao fundo do problema começa com descobrir exatamente qual fusível mordeu a poeira. Existem dois ou três tipos diferentes de fusíveis de amplificador de carro em uma instalação típica, portanto, encontrar a causa raiz em qualquer situação depende de descobrir qual deles explodiu e, em seguida, restringir as possibilidades do motivo.
Nos casos em que um cabo de alimentação conecta o amplificador diretamente à bateria, e ele está conectado corretamente, então haverá um fusível em linha que pode queimar além do fusível interno do amplificador. Em outras instalações, a energia é retirada de um bloco de distribuição com um fusível próprio. Então, dependendo de como um amplificador é conectado ao sistema elétrico, você pode se ver lidando com uma variedade de fusíveis diferentes.
Em qualquer caso, as principais razões para um fusível de amplificador incluir um curto para aterrar em algum lugar ao longo da linha de alimentação e falhas internas do amplificador. Para rastrear a origem exata do problema, você precisará liberar um voltímetro.
Etapas Básicas do Diagnóstico do Fusível do Amplificador
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Localize o fusível queimado.
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Substitua o fusível queimado com tudo desligado.
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Se o fusível explodir com tudo desligado, provavelmente haverá um curto intervalo entre esse fusível e o resto do sistema.
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Substitua o fusível novamente com o amplificador desconectado.
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Se o fusível ainda explodir, há um curto em algum lugar na fiação.
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Se o fusível não explodir com tudo desligado, mas explodir quando o amplificador ligar, provavelmente haverá um problema interno com o amplificador.
Encontrando um fusível do alternador ruim verificando as tensões
O primeiro passo para descobrir por que um fusível de carro continua soprando é determinar qual fusível está realmente queimado. Se você já substituiu o fusível em questão e sabe qual é, pule esta etapa.
Se você ainda não tiver substituído o fusível em questão, observe que, enquanto você Nunca substituir um fusível queimado por um que tenha uma classificação de amperagem mais alta, você está realmente mais seguro usando mais baixo classificações de amperagem durante o diagnóstico deste tipo de problema.
Os fusíveis explodem quando mais amperagem flui através deles do que eles podem manipular, e um fusível quente pode lidar com menos amperagem do que um fusível frio. Como o fusível original estava quase certamente quente quando explodiu, colocar um novo fusível com a mesma classificação pode permitir que um amplificador com defeito extraia ainda mais amperagem do que antes de fundir o fusível antigo, o que poderia resultar em mais danos internos.
Se você usar fusíveis menores durante os procedimentos de diagnóstico a seguir, ainda poderá determinar onde o componente curto ou com defeito está localizado, mas é menos provável que você veja mais danos ao amplificador.
Em qualquer caso, você deseja identificar quantos fusíveis a linha de distribuição de energia contém e verificar a voltagem em ambos os lados de cada fusível. Alguns amplificadores são conectados diretamente à bateria positiva com um único fusível embutido e um fusível que é incorporado ao amplificador, enquanto outros consomem energia de um bloco de distribuição que, por sua vez, é conectado ao fusível principal.
Embora você possa verificar tecnicamente se há fusíveis queimados com uma inspeção visual ou luz de teste, um volt ou ohmímetro é o modo mais preciso de fazer isso. Você precisa verificar a voltagem em ambos os lados de cada fusível, começando com o fusível principal ou bateria.
Se um fusível tem a mesma voltagem em ambos os terminais, isso significa que é bom. Se tiver voltagem da bateria de um lado, mas não do outro, isso significa que é ruim. Depois de determinar se você está lidando com um bloco principal, de distribuição ou interno, você pode passar para a próxima etapa.
Diagnosticando um fusível da bateria do ampère do carro soprado
Se você determinar que o fusível principal está explodindo, preste atenção no tempo. Tente inserir um fusível bom e com a sua unidade principal - e o amplificador - desligados. Se o fusível queimar imediatamente, quando tudo estiver desligado, provavelmente você está lidando com algum tipo de curto no cabo de alimentação entre o fusível principal e o bloco de distribuição, ou entre o fusível principal e o amplificador se não houver nenhum bloco de distribuição o sistema.
Você pode verificar a continuidade entre o lado morto do fusível do amplificador e o terra para ter certeza. Em circunstâncias normais, um ohmímetro deve ler "sobrecarga" neste tipo de verificação. Se ele mostrar continuidade, você terá que verificar toda a operação do cabo de energia para localizar onde ele está conectado ao terra. Em alguns casos, um cabo de alimentação com atrito só pode fazer contato com o solo quando você está dirigindo, resultando em um fusível que explode quando você ultrapassa lombadas ou terrenos acidentados.
Diagnosticar um fusível de bloco de distribuição de fusível fundido
Se ambos os lados do fusível principal tiverem energia, e um lado do bloco de distribuição tiver energia, mas o outro lado desse fusível estiver desativado, você estará lidando com um fio de energia em curto ou com uma falha no amplificador interno. Existem algumas maneiras de determinar qual delas é o culpado, dependendo de como o seu amplificador está instalado e onde os fios são roteados.
O primeiro passo é verificar se você pode ver o fio de energia que conecta o bloco de distribuição ao seu amplificador. Em uma situação ideal, você será capaz de ver todo o comprimento do fio, mesmo que isso signifique puxar o carpete, painéis ou outros componentes, o que permitirá que você verifique se há algum dano no isolamento que possa permitir para entrar em contato com o solo.
Se isso não for possível, a melhor coisa a seguir é desconectar o fio de energia do seu amplificador, certificar-se de que a extremidade solta não esteja em contato com o solo e verificar se o fusível ainda está queimando. Em caso afirmativo, o problema está no fio de energia, e substituí-lo certamente irá resolver o seu problema. Claro, você terá que tomar cuidado ao direcionar o novo fio para que ele também não acabe.
Se o fusível não sopre com o fio de energia desconectado do seu amplificador, então você tem um problema no amplificador interno, que é muito mais difícil de diagnosticar - e pode ser impossível consertar a si mesmo. A menos que você tenha bastante confiança em trabalhar com produtos eletrônicos, provavelmente acabará tendo que levar o amplificador a um profissional ou simplesmente substituí-lo por completo. Se é relativamente novo, ainda pode estar na garantia.
Diagnosticar um fusível interno amplificado
Muitos amplificadores têm fusíveis embutidos que podem ser reparados pelo usuário, mas rastrear o motivo pelo qual esse tipo de fusível explodiu, quanto mais consertar o problema, é um pouco mais complicado do que simplesmente procurar um fio de energia em curto. Se o amplificador tiver energia, e um lado do fusível interno tiver energia, mas o outro não, então você normalmente está lidando com uma falha interna no amplificador.
Se você puder determinar exatamente quando o fusível explode, você pode ficar muito perto de descobrir por que isso está acontecendo. Por exemplo, os amplificadores automotivos têm duas fontes de energia: uma fonte principal de energia da bateria que está disponível sempre que a ignição está na posição acessória ou de operação, e uma voltagem “liga-desliga” que vem da unidade principal.
Se o fusível queimar enquanto a unidade principal estiver desligada, o que significa que nenhuma energia foi aplicada ao terminal remoto, você provavelmente tem um problema com a fonte de alimentação do amplificador. Isso pode ser causado por ligar a alimentação para trás, conectando um alto-falante ou alto-falantes com impedância muito baixa para o amplificador ou falha simples do componente decorrente do tempo e do uso normal.
Se o fusível apenas explodir depois que você ligar a unidade principal e a energia for aplicada ao terminal remoto, provavelmente você está tendo problemas com os transistores de saída do amplificador. No entanto, existem muito de diferentes internos - como o enrolamento do transformador, retificadores e outros componentes - que podem ter ido mal. De fato, os alto-falantes ruins ou a fiação dos alto-falantes podem até causar esse tipo de falha - se o fusível apenas explodir quando o volume na unidade principal for aumentado.
Reparando ou substituindo um amplificador quebrado do carro
Consertar um cabo de força aterrado é bem simples: instale um novo, encaminhe-o de forma que seu isolamento não se esfregue ou esfregue em nada, e você está pronto para ir. Se você determinar que está lidando com uma falha interna do amplificador, a situação é um pouco mais complicada.
Fora de todas as várias razões que um amplificador pode falhar, o mais comum é os transistores de saída ruins. Esta falha também é um dos reparos de amplificador mais baratos, portanto, se você determinar que está lidando com uma falha interna que apenas queima o fusível do amplificador depois que a tensão de ativação remota é aplicada e você tem um amplificador relativamente caro, provavelmente vale a pena levá-lo para uma oficina de reparação profissional ou tentar um reparo de bricolage se você estiver confortável com ele.
Você pode achar que a fonte de alimentação é ruim, que normalmente é mais cara. Em alguns casos, tanto a fonte de alimentação e os transistores de saída podem ser danificados e, nesse caso, é melhor você simplesmente substituir o amplificador.
É claro que também é importante corrigir quaisquer problemas subjacentes antes de comprar um novo amplificador ou reinstalar sua unidade reparada. Por exemplo, se a fonte de alimentação falhou porque o amplificador requer uma carga de 8 ohm e está conectado a uma carga de 4 ohms, os transistores de efeito de campo provavelmente falharão novamente, resultando em outra conta de reparo cara.
