13 e 19 sistemas de alto-falante para Lincoln MKX
A Revel é uma das marcas de alto-falantes mais respeitadas; Eu pessoalmente uso um par de alto-falantes torre Revel Performa3 F206 como minha referência. A Revel faz parte da Harman International, empresa controladora da JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon e uma série de marcas profissionais de áudio. Todas as marcas listadas acima também são usadas em sistemas de som automotivos instalados na fábrica. Então não foi uma grande surpresa quando recebemos um convite para viajar a Detroit para um evento de imprensa conjunto Lincoln / Revel.
Durante o curso da parceria de 10 anos, "os sistemas Revel estarão em todos os Lincoln novos daqui para frente", disse o CEO da Lincoln, Matt VanDyke. O primeiro carro equipado com o Revel será o novo Lincoln MKX.
Tivemos um bom tempo para ouvir as duas versões do sistema Revel no evento, sobre as quais falaremos em breve. Primeiro, vamos ver como o sistema é apresentado.
02 de 04Revel / Lincoln System: como funciona
O sistema Revel no MKX está disponível em duas versões: uma de 13 colunas e uma de 19 colunas (apesar de 20 canais).
Ambos me lembraram muito do Revel F206 que eu possuo. O núcleo do sistema é um array com um midrange de 80mm e um tweeter de 25mm, que você pode ver na foto acima. (Você pode apenas ver o driver midrange através da grade.) Ele é projetado da mesma maneira que os alto-falantes Performa3, com um guia de onda no tweeter para suavizar a transição entre os dois drivers, e os dois drivers posicionados bem próximos. eles funcionam mais como uma única fonte de som. Mesmo os pontos de cruzamento e declives são semelhantes aos usados nos alto-falantes domésticos. (No carro, os cruzamentos são feitos no processamento de sinal digital, não com componentes passivos, como capacitores e indutores.) Cada uma das quatro portas do passageiro tem um woofer de 170mm e há também um tweeter em cada porta do passageiro. Um subwoofer montado na parte traseira fornece os graves.
O sistema de 19 alto-falantes, que carrega a designação Ultima usada nos principais alto-falantes da Revel, acrescenta o conjunto completo de midrange / tweeter em cada porta do passageiro e mais dois arrays de médios / tweeters nas costas. Ele também possui um subwoofer de bobina dupla que pode aproveitar um canal extra de amplificador. Portanto, o sistema de 19 alto-falantes possui 20 canais de amplificação.
O amplificador é um design híbrido, com amplificadores de Classe AB tradicionais para os tweeters e amplificadores Classe D de alta eficiência para todos os outros drivers. O objetivo é oferecer a melhor combinação de eficiência, compactação e qualidade de som. Ele é montado no canto traseiro esquerdo do carro, em frente ao subwoofer.
03 de 04Revel / Lincoln System: O Som
Como os únicos jornalistas de áudio presentes no evento, passamos muito tempo de qualidade ouvindo os sistemas de alto-falantes de 13 e 19 canais. Embora ouvíssemos apenas os clipes de música fornecidos, a maioria era familiar para nós.
Ficamos muito felizes em saber quanto da qualidade do som do nosso sistema em casa parecia levar para os sistemas automotivos. A primeira coisa que notamos foi que, como nos nossos palestrantes, não ouvíamos as transições entre os motoristas; é principalmente por isso que compramos o sistema doméstico em primeiro lugar. Tal como acontece com os altifalantes domésticos, as colorações são muito, muito menores, e todo o sistema soa notavelmente neutro e envolvente - ao contrário da grande maioria dos sistemas de áudio do carro, que para os meus ouvidos geralmente soa um pouco aborrecido.
Tão importante quanto isso foi o ambiente de som do sistema, que para nós não soava como o que ouvimos nos sistemas de carro. Temos uma ampla extensão de som que se estende pelo painel; para nós, soava quase como se houvesse alto-falantes virtuais no alto do painel, colocados a cerca de 1 pé de cada lado, como um sistema doméstico real. Nossos ouvidos não localizaram as matrizes midrange / tweeter do painel lateral em absoluto .
Para nos mostrar o que o sistema poderia fazer, o principal engenheiro acústico da Harman, Ken Deetz, colocou uma melodia EDM com um baixo massivo e ultra-dinâmico. Não distorceu, nem o som diminuiu, nem o woofer ficou ofensivo. Parecia praticamente o mesmo, apenas muito mais alto - graças, Deetz me disse, aos avançados circuitos de limitadores. "Estamos rodando trilhos de 35 volts fonte de alimentação em cargas de 4 ohm, então ele tem bastante saída", disse ele."Normalmente, as pessoas de áudio têm cerca de uma semana para sintonizar um carro", Alan Norton, Gerente de Global Entertainment Systems da Ford Motor Company (controladora da Lincoln) nos disse. "Com este, Harman ficou com o carro por vários meses." No início do dia, fizemos uma visita às instalações de Novi, Michigan, nas quais a Harman faz a maior parte do desenvolvimento desses sistemas. Este é o lugar onde o ajuste do sistema de Revel no MKX foi feito. A empresa realmente montou um sistema de alto-falantes Revel em uma sala adjacente, para que durante o processo de sintonização, engenheiros e ouvintes treinados pudessem ouvir o sistema Revel, depois passassem ao lado e ouvissem o sistema Revel no carro. Então, nós achamos que não deveria ser nenhuma surpresa que o sistema do carro soa muito como os alto-falantes domésticos. Isso está no modo estéreo. Os sistemas Revel / Lincoln também são os primeiros a apresentar a tecnologia de som surround QuantumLogic Surround, ou QLS, da Harman. O QLS analisa o sinal de entrada, separa digitalmente os diferentes instrumentos e os direciona para os diferentes alto-falantes no painel surround.Os decodificadores surround de matriz convencional, como Dolby Pro Logic II e Lexicon Logic7 (que o QLS substituirá) apenas analisam as diferenças de nível e fase entre os canais esquerdo e direito e direcionam os sons para os canais surround sem grande consideração ao conteúdo de freqüência. Tendo trabalhado na Dolby durante o lançamento do Pro Logic II, somos hipersensíveis aos artefatos de direção e de fase que a maioria dos decodificadores de matriz produz, e ficamos surpresos ao ouvir nem mesmo uma sugestão deles em QLS. Apenas soava como áudio real de 5.1 ou 7.1. "O que eu gosto sobre o QLS é que ele não está adicionando nada", disse Norton, da Ford. "Você pode adicionar todos os sinais juntos e você recebe o mesmo sinal estéreo com o qual você começou." Dois modos QLS estão incluídos: Audience, que fornece um efeito surround razoavelmente sutil; e Onstage, que dirige sons mais agressivos para os canais traseiros. Há um modo estéreo direto também. A configuração de fábrica será padronizada para o modo Audiência, mas fiquei surpreso ao ouvir o quanto gostei do efeito dramático e envolvente do modo Onstage. Uma coisa legal sobre o sistema é que não há silenciamento ou cliques quando você alterna os modos, ele simplesmente se desvanece imperceptivelmente de um modo para o outro. Ambos os sistemas Revel possuem o sistema Clari-Fi da Harman funcionando em tempo integral. O Clari-Fi é projetado para restaurar conteúdo de alta freqüência para arquivos de áudio compactados usando MP3 e outros codecs. Quanto mais comprimida é a música, maior é o efeito do Clari-Fi. Então, em sinais de rádio por satélite de baixa taxa de bits, o Clari-Fi faz muito. Quando você toca CDs, não faz nada. Recebemos uma breve demonstração do Clari-Fi na instalação Novi da Harman e parece funcionar como anunciado. Claro, como dono do Revel, somos tendenciosos, mas para nós parece realmente um tipo diferente de sistema de áudio para carros. Ouça e veja se você concorda. Revel / Lincoln System: as tecnologias
