Quando a bateria do seu carro morre uma vez, pode ser tentador simplesmente escrevê-la como um golpe de sorte. As baterias podem morrer por uma enorme variedade de razões diferentes, e há sempre a chance de que o que deu errado não dê errado novamente. Mas quando a bateria do seu carro continua a morrer repetidamente, é uma aposta bastante segura que existe um problema subjacente que precisa ser resolvido antes que você acabe preso em algum lugar.
Por que as baterias de carro morrem?
A lista de problemas que podem fazer com que uma bateria de carro morra é tão longa a ponto de se aproximar sem fim, mas praticamente todos os matadores de bateria podem ser encaixados nas três categorias básicas de problemas de bateria, problemas de sistema elétrico e erro de usuário simples. Algumas delas podem ser tratadas em casa, e outras provavelmente exigirão uma visita ao seu mecânico, mas não há como saber com certeza até você arregaçar as mangas e cavar.
Também é importante observar que, quando a maioria das pessoas fala que uma bateria está morrendo repetidamente, elas estão falando sobre uma situação em que o veículo não é iniciado depois de ter sido estacionado por qualquer período de tempo. Se sua bateria parece morrer enquanto você está dirigindo, é mais provável que você tenha algum tipo de problema com o sistema de cobrança (também abordaremos essa situação).
O que faz com que uma bateria de carro continue morrendo?
Algumas das razões mais comuns para uma bateria de carro morrer repetidamente incluem conexões de bateria soltas ou corroídas, drenos elétricos persistentes, problemas de carga, constantemente exigindo mais energia do que o alternador pode fornecer, e até mesmo condições meteorológicas extremas. Alguns desses problemas são suficientes para matar uma bateria por conta própria, enquanto outros são geralmente acoplados a uma bateria que já está fraca ou em suas últimas pernas.
- Faróis ou luzes de teto acesas.
- Os faróis, ou mesmo uma luz de teto muito fraca, descarregam a bateria durante a noite.
- Certifique-se de verificar se há alguma luz interior quando está escuro lá fora.
- Alguns faróis são projetados para permanecerem ligados por algum tempo, mas um sistema com defeito pode deixá-los permanentemente ligados.
- Bateria em condições fracas ou fracas.
- Uma bateria fraca ou mal conservada pode não suportar uma carga muito bem.
- Mesmo pequenos drenos, como a função de memória do rádio do seu carro, podem matar uma bateria muito fraca.
- Conexões da bateria corroídas ou soltas.
- As conexões da bateria corroídas podem impedir que o sistema de carregamento atinja a bateria quando você estiver dirigindo.
- Conexões de bateria frouxas também podem causar problemas.
- Outros drenos parasitas no sistema elétrico.
- Drenos parasitários podem ser difíceis de encontrar, mas são totalmente capazes de matar baterias mortas.
- Os drenos comuns incluem porta-luvas e luzes de tronco que se acendem ou permanecem acesas quando não deveriam.
- Temperaturas extremamente quentes ou frias.
- O tempo quente ou frio não mata uma bateria nova ou em boa forma, mas uma bateria fraca ou velha pode falhar em condições extremas.
- O tempo extremamente quente ou frio também pode ampliar outros problemas subjacentes.
- Problemas no sistema de carregamento.
- Se uma bateria parece morrer quando você está dirigindo, o sistema de carga pode estar com defeito.
- Correias frouxas ou esticadas e tensionadores desgastados podem impedir o funcionamento de um alternador.
Verificação de faróis, luzes de teto e outros acessórios
As baterias de carro são projetadas para alimentar faróis, luzes de teto e vários outros acessórios sempre que o motor estiver desligado, mas eles têm uma capacidade muito limitada para fazê-lo. Isso significa que, se alguma coisa for deixada ligada depois que o motor for desligado, a bateria quase certamente morrerá.
Deixar os faróis acesos pode matar uma bateria fraca na quantidade de tempo que você leva para fazer uma pequena tarefa como comprar mantimentos, mas mesmo uma pequena luz interior pode drenar uma bateria morta durante a noite. Então, se você está lidando com uma bateria que fica inoperante repetidamente, vale a pena conferir à noite quando estiver escuro quando uma luz fraca ou escurecida será mais fácil de ver.
Alguns veículos mais novos também são projetados para deixar os faróis, as luzes de teto ou até mesmo o rádio ligados por algum tempo depois que você desligar o motor e remover as chaves. Quando tudo está funcionando corretamente, você pode se afastar de um veículo como este, e tudo será desligado em um timer. Se você voltar meia hora ou uma hora depois, e coisas como os faróis ainda estão acesos, provavelmente é por isso que sua bateria está morrendo.
Manutenção e teste de uma bateria de carro
Se você não vê nada óbvio, como faróis ou uma luz de teto acesa, então a próxima coisa a verificar é a própria bateria. Muitos problemas de bateria podem ser resolvidos com manutenção básica, e uma bateria mal conservada não terá carga, como aconteceu quando era nova.
Se a sua bateria não estiver selada, é importante certificar-se de que cada célula está devidamente preenchida com eletrólito. Se você olhar dentro das células e ver que o nível de eletrólito caiu abaixo do topo das placas de chumbo, isso é um problema.
As células da bateria devem ser preenchidas com água destilada, mas ir direto para a torneira geralmente é bom, dependendo da qualidade da água onde você mora. Você também pode testar sua bateria com uma ferramenta barata chamada hidrômetro, que permite verificar a gravidade específica do eletrólito em cada célula. Se uma ou mais células estiverem muito baixas depois de carregar totalmente a bateria, isso é um sinal de que a bateria precisa ser substituída.
Outra maneira de verificar sua bateria é usar uma ferramenta mais cara, chamada testador de carga.Essa ferramenta coloca uma carga na bateria que simula o consumo de um motor de partida e permite que você veja a tensão da bateria carregada e descarregada. Algumas lojas e lojas de peças farão o teste da sua bateria gratuitamente se você não tiver um testador de carga, enquanto outras pessoas cobrarão uma taxa nominal.
Se você decidir pegar seu próprio testador de carga, é importante lembrar que as baterias que estão em curto circuito interno podem explodir sob as condições certas. É por isso que é tão importante usar equipamentos de proteção ao trabalhar em torno de uma bateria.
Verificação de conexões de bateria de carro solto ou corroído
Quando você realiza uma inspeção visual da bateria, pode observar corrosão nos terminais, cabos ou conectores da bateria. A corrosão pode nem ser perceptível em algumas situações, ou você pode ver grandes manchas brancas, azuis ou verdes de material corroído.
Se houver qualquer corrosão entre os terminais da bateria e os conectores do cabo, isso interferirá na capacidade do motor de arranque de extrair a corrente da bateria e da capacidade do sistema de carregamento de desligar a bateria.
Remoção da Corrosão das Conexões da Bateria e dos Cabos
A corrosão da bateria pode ser limpa com bicarbonato de sódio, água e uma escova com cerdas duras. No entanto, é de vital importância evitar qualquer bicarbonato de sódio dentro das células da bateria. Também é importante observar que, se você permitir que uma mistura de bicarbonato de sódio e corrosão permaneça na superfície da sua garagem, ou no piso de sua garagem, poderá acabar com uma mancha difícil ou impossível de remover.
A corrosão também pode ser removida dos terminais da bateria e dos conectores do cabo com uma lixa ou uma ferramenta especialmente projetada. Essas ferramentas geralmente assumem a forma de escovas de arame que são muito fáceis de usar. Depois de usar uma dessas ferramentas, os terminais da bateria ficarão brilhantes e limpos, e você terá uma conexão elétrica muito melhor.
Também é extremamente importante que as conexões da bateria sejam apertadas. Se você achar que os cabos da bateria estão soltos, há uma boa chance de você ter localizado uma grande parte do problema.
Se você for capaz de rastrear seus cabos de bateria de aterramento e alimentação ao chassi, bloco de junção e bloco de junção ou caixa de fusíveis, você também desejará certificar-se de que essas conexões estejam firmes e livres de corrosão.
Verificando um dreno parasítico
Se a bateria do seu carro continuar a morrer repetidas vezes, uma das explicações mais simples é a de que existe algum tipo de drenagem no sistema que persiste depois que você remove as chaves e trava as portas. Mesmo se você já descartou coisas óbvias, como os faróis e a luz de teto, ainda pode haver um dreno em seu sistema.
A maneira mais fácil de verificar a existência de um dreno é desconectar o cabo da bateria e verificar o fluxo de corrente. Se você usa um multímetro para essa finalidade, é muito importante usar a configuração de corrente mais alta possível. Caso contrário, corre o risco de soprar um fusível caro dentro do seu medidor. Alguns medidores também incluem um grampo indutivo que pode verificar o fluxo de corrente sem desconectar nada.
Você também pode verificar se há um dreno com uma luz de teste, que é menos precisa. Isso é feito da mesma maneira, desconectando o cabo negativo da bateria e completando um circuito entre o terminal negativo da bateria e o terra. Se a luz de teste acender, então há algum tipo de dreno presente no sistema.
O problema com o uso de uma luz de teste é que pode ser muito difícil dizer quanto de um dreno está presente apenas a partir do brilho da luz.
Algumas das causas mais comuns de um dreno parasita incluem tronco, porta-luvas e outras luzes acesas devido a algum tipo de mau funcionamento. Estas e outras luzes interiores são projetadas para desligar automaticamente, e se não o fizerem, elas são totalmente capazes de drenar uma bateria morta durante a noite.
Na maioria dos casos, a única maneira de rastrear um dreno parasitário é através de um processo de eliminação. A maneira mais fácil de realizar esse tipo de diagnóstico é deixar o multímetro ou a lâmpada de teste conectada e remover os fusíveis individuais até que o dreno desapareça. Você precisará identificar o circuito correspondente, que ajudará a rastrear o componente específico que está causando um problema.
Lidar com o clima extremo, problemas no sistema de carga e baterias fracas
O tempo extremamente quente ou frio também pode significar problemas para a bateria, mas isso geralmente só será um problema se a bateria já estiver fraca. Se você testar a bateria, verificar se ela está bem e as conexões estiverem firmes e limpas, o clima não deverá fazer com que ela morra repetidamente.
Os problemas do sistema de carregamento também podem fazer com que a bateria morra repetidamente, embora você também note algum nível de problemas de dirigibilidade. Uma coisa fácil que você pode verificar em casa é a correia do alternador, que deve ser relativamente esticada e livre de rachaduras. Se a correia parecer solta, pode impedir que o alternador gere energia suficiente para carregar a bateria, além de executar todo o resto.
E se a sua bateria continuar morrendo ao dirigir?
Se parecer que sua bateria continua morrendo enquanto você está dirigindo seu carro, o problema principal provavelmente não é a bateria. A finalidade de uma bateria de carro é alimentar o motor de partida e fornecer eletricidade para acionar acessórios como luzes e seu rádio quando o motor estiver desligado. Quando o motor estiver funcionando, o sistema de carga assume o controle. Então, se parece que a bateria está morrendo com o motor ligado, provavelmente há um problema com seu sistema de carregamento.
Como mencionado anteriormente, a única parte do sistema de carregamento que você pode realmente verificar ou testar sem equipamento especial é o cinto. Se a correia do alternador estiver solta, você poderá apertar.Você também pode ter um cinto que usa um tensionador automático, caso em que isso também pode ser o problema. Os cintos também podem se alongar com a idade.
O problema com a verificação de um sistema de carregamento em casa
Se você tiver um multímetro com um grampo indutivo, poderá verificar tecnicamente a saída do alternador, mas esse tipo de diagnóstico é difícil sem ferramentas mais especializadas e uma base de conhecimento referente ao alternador específico. Por exemplo, tentar testar um alternador desconectando o cabo da bateria enquanto o motor está funcionando não é uma boa idéia se você dirige um veículo moderno.
Algumas lojas de peças e oficinas de reparo testarão seu alternador gratuitamente, e outras pessoas vão querer cobrar uma taxa de diagnóstico. É importante notar, no entanto, que existe uma diferença entre um teste simples e um diagnóstico aprofundado que realmente chega à raiz do problema.
Na maioria dos casos em que um alternador não está carregando e o motor realmente morre, é simplesmente o caso de um mau alternador que precisa ser recondicionado ou substituído. No entanto, na verdade, existem várias razões que o sistema elétrico de um carro pode cortar ao dirigir, e ainda mais razões para um motor simplesmente morrer.
Como manter sua bateria repetidamente morrendo
Embora seja verdade que cada bateria tenha que morrer eventualmente, a chave para prolongar a vida útil de uma bateria de chumbo-ácido, como a do seu carro, é mantê-la em bom estado de funcionamento e manutenção. Se você está lidando com uma situação em que sua bateria fica inoperante, há uma boa chance de que toda vez que ela morre assim, a vida útil máxima da bateria é encurtada.
Mantendo a corrosão em cima, assegurando que as conexões da bateria estejam firmes e seguras, e não permitindo que o eletrólito de uma bateria não selada caia, você pode realmente ajudar sua bateria a durar muito mais tempo.
Pode não haver muita coisa que você possa fazer para evitar outros problemas, como um súbito dreno parasitário, mas lidar com esse tipo de problema em tempo hábil também pode ajudar a prolongar a vida útil da sua bateria. Um concurso de bateria também pode ajudar no inverno, se ficar especialmente frio onde você mora, ou se você não planeja dirigir seu carro por um longo período de tempo.
