A distribuição eletrônica de força de frenagem (EBD) é um sistema de controles de freio adicionais que pode aumentar e melhorar a funcionalidade dos freios antibloqueio.
Isso é normalmente realizado monitorando vários sistemas e sensores diferentes e variando a quantidade de força aplicada a cada pinça de freio individual. Ao modular a quantidade de força de frenagem aplicada, com base nas condições da estrada e da direção, os freios EBD podem ajudar a evitar derrapagens perigosas.
Como funciona a distribuição eletrônica da força de frenagem?
Como a maioria dos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) oferece pelo menos um modelo com EBD, há muitos tipos diferentes de freios EBD que você pode usar.
No entanto, os sistemas EBD geralmente utilizam componentes como:
- sensores de velocidade
- moduladores de força de freio
- unidades de controle eletrônico
- sensores de guinada
- sensores de ângulo do volante
Muitos desses componentes também são usados por outros sistemas relacionados a freios, como controle eletrônico de estabilidade e controle de tração.
A maneira como os freios EBD normalmente funcionam é que o sistema analisa os dados dos sensores de velocidade para determinar se alguma das rodas não está girando na mesma velocidade das outras. Se uma discrepância for encontrada, indicando que um pneu pode estar derrapando, medidas corretivas podem ser tomadas.
Esses sistemas também podem comparar os dados de um sensor de guinada com os dados de um sensor de ângulo do volante para verificar se o veículo está em over ou understeering. Esses dados são então processados pela unidade de controle eletrônico para determinar a carga relativa em cada roda.
Se a unidade de controle eletrônico determinar que uma ou mais rodas estão sob uma carga mais leve do que as outras, ela é capaz de usar moduladores de força de frenagem para reduzir a força de frenagem nessa roda. Isso ocorre dinamicamente, de modo que a força de frenagem pode ser modulada continuamente em resposta às condições predominantes.
Qual é o ponto de distribuição eletrônica da força de frenagem?
O objetivo do EBD é semelhante aos propósitos de tecnologias relacionadas, como freios antitravamento e controle de tração. Essas tecnologias são todas projetadas para impedir o travamento das rodas de um veículo, o que pode fazer com que o motorista perca o controle muito rapidamente. Ao contrário de outros sistemas de freio, o EBD é capaz de modular dinamicamente a força de frenagem aplicada a cada roda.
A idéia geral por trás da distribuição eletrônica da força de frenagem é que as rodas travam mais facilmente quando estão sob uma carga leve. Válvulas proporcionais tradicionais lidam com esse problema aplicando diferentes níveis de força de frenagem nas rodas dianteiras e traseiras, mas essas válvulas hidráulicas não são capazes de reagir a diferentes circunstâncias e condições.
Em circunstâncias normais, o peso de um veículo se deslocará para frente à medida que diminui a velocidade. Desde que isto ponha uma carga mais pesada nas rodas dianteiras que os traseiros, sistemas de EBD podem responder a essa situação diminuindo a força de freio nas rodas traseiras. No entanto, um veículo fortemente carregado na parte traseira se comportará de maneira diferente. Se o porta-malas estiver cheio de bagagem, um sistema EBD é capaz de detectar o aumento de carga e modular a força de frenagem de acordo.
Qual é a melhor maneira de dirigir um veículo que possui distribuição eletrônica de força de frenagem?
Se você se encontrar em um veículo que inclui EBD, você deve conduzi-lo como qualquer outro veículo que tenha freios anti-bloqueio.
Esses sistemas funcionam nos bastidores para ajustar automaticamente o peso extra no tronco, condições de gelo ou chuva e outras variáveis, portanto, não é necessário nenhum esforço extra de sua parte. No entanto, é uma boa ideia ter muito cuidado ao travar e fazer curvas até estar familiarizado com a forma como o veículo é manuseado.
O que acontece quando a distribuição eletrônica da força de frenagem falha?
Em caso de falha de EBD, o sistema de freio convencional deve continuar a funcionar normalmente. Isso significa que você normalmente estará bem se tiver que dirigir um veículo que tenha um sistema EBD com defeito. No entanto, você precisará tomar cuidado extra ao frear.
Como o EBD e o ABS (Automatic Braking Systems) usam muitos dos mesmos componentes, seus freios antitravamento geralmente falham ao mesmo tempo que o sistema eletrônico de distribuição de força de frenagem, o que significa que você precisa bombear seus freios em vez de aplicar pressão constante. .
Alguns fabricantes recomendam que você verifique o seu nível de fluido de freio se você suspeitar de um sistema EBD com defeito, já que alguns veículos usam a mesma luz de advertência para fluido baixo que é usado para outros problemas de freio. Se o nível do fluido estiver baixo, você deve evitar dirigir o veículo até que ele tenha sido reabastecido, e um mecânico deve inspecionar o sistema quanto a vazamentos.
