Quando você ouve falar de “eletrólito da bateria”, o que as pessoas estão falando é uma solução de água e ácido sulfúrico, e é a interação entre esse eletrólito e as placas de chumbo em uma bateria de carro que permite armazenar e liberar energia. Portanto, é certo adicionar água a uma bateria se o eletrólito estiver baixo, e também é verdade que o líquido na bateria é um eletrólito.
A composição química do eletrólito da bateria de chumbo-ácido
Quando uma bateria de chumbo-ácido está totalmente carregada, o eletrólito é composto de uma solução que consiste em até 40 por cento de ácido sulfúrico, com o restante consistindo em água regular. À medida que a bateria descarrega, as placas positivas e negativas gradualmente se transformam em sulfato de chumbo. O eletrólito perde muito do seu teor de ácido sulfúrico e, eventualmente, torna-se uma solução muito fraca de ácido sulfúrico e água.
Como este é um processo químico reversível, o carregamento da bateria do carro faz com que as placas positivas voltem ao óxido de chumbo, enquanto as placas negativas voltam ao chumbo puro e esponjoso, e o eletrólito se torna uma solução mais forte de ácido sulfúrico e água.
Adicionando Água ao Eletrólito da Bateria
Em circunstâncias normais, o teor de ácido sulfúrico no eletrólito da bateria nunca deve ser adicionado, mas a água tem que ser completada de vez em quando. A razão é que a água é perdida durante o processo de eletrólise. O teor de água no eletrólito também tende a evaporar, especialmente durante o tempo quente, e é perdido quando isso acontece. O ácido sulfúrico, por outro lado, não vai a lugar nenhum. De fato, a evaporação é, na verdade, uma forma de obter ácido sulfúrico a partir do eletrólito da bateria.
Se você adicionar água ao eletrólito em uma bateria antes que ocorra dano, o ácido sulfúrico existente - em solução ou presente como sulfato de chumbo - assegurará que o eletrólito ainda contenha 25 a 40% de ácido sulfúrico.
Adicionando ácido ao eletrólito da bateria
Geralmente, não há qualquer razão para adicionar ácido sulfúrico a uma bateria, mas há algumas exceções. Por exemplo, as baterias às vezes são enviadas a seco, em cujo caso o ácido sulfúrico deve ser adicionado às células antes que a bateria seja usada. Se uma bateria derramar ou derramar eletrólitos por qualquer outro motivo, o ácido sulfúrico terá que ser adicionado novamente ao sistema para compensar o que foi perdido. Um hidrômetro ou refratômetro pode ser usado para testar a força do eletrólito.
Usando água da torneira para encher o eletrólito da bateria
A última peça do quebra-cabeça, e possivelmente a mais importante, é o tipo de água usada para encher o eletrólito de uma bateria. Embora a utilização da água da torneira seja boa em algumas situações, a maioria dos fabricantes de baterias recomenda água destilada ou desionizada. A razão é que a água da torneira normalmente contém sólidos dissolvidos que podem afetar o funcionamento de uma bateria, especialmente quando se trata de água dura.
Se a água da torneira disponível tiver um nível especialmente alto de sólidos dissolvidos, ou se a água for dura, pode ser necessário usar água destilada. No entanto, processar a água da torneira disponível com um filtro apropriado será muitas vezes suficiente para tornar a água adequada para utilização no eletrólito da bateria.
