A evolução da tecnologia de segurança do carro é uma progressão fascinante que foi impulsionada por uma série de influências ao longo dos anos. O trabalho de mandatos do governo, grupos de ativistas e analistas do setor resultou na introdução de tudo, desde cintos de segurança até sistemas de aviso de partida de pista.
Algumas dessas tecnologias levaram diretamente a uma incidência amplamente reduzida de acidentes e mortes, e outras tiveram resultados mistos. Não há dúvida de que a segurança geral dos carros obteve ganhos notáveis nas últimas décadas, mas houve mais do que alguns aumentos de velocidade ao longo do caminho.
Controle de cruzeiro adaptativo
O controle de cruzeiro adaptativo combina um sistema de controle de cruzeiro convencional com algum tipo de sensor. A maioria desses sistemas usa sensores de radar ou laser, ambos capazes de determinar a posição relativa e a velocidade de outros veículos. Esses dados podem ser usados para ajustar automaticamente a velocidade do veículo que está equipado com controle de cruzeiro adaptativo.
A maioria dos sistemas de controle de cruzeiro adaptativo também inclui algum tipo de sistema de alerta se uma colisão é iminente e alguns são capazes de frenagem automática. Alguns desses sistemas também são capazes de operar em paradas e tráfego, mas a maioria deles corta a uma velocidade mínima específica.
02 de 14Faróis adaptativos
Faróis tradicionais iluminam uma área fixa na frente de um veículo. A maioria dos sistemas tem duas configurações e a configuração mais alta é projetada para aumentar a distância de visão à noite. No entanto, os feixes altos podem ser perigosos para os condutores que se aproximam.
Os sistemas adaptativos de faróis são capazes de ajustar o brilho e o ângulo dos faróis. Estes sistemas são capazes de inclinar o feixe para iluminar estradas sinuosas, e também podem ajustar automaticamente o nível de brilho para evitar a cegueira de outros condutores.
03 de 14Airbags
Algumas tecnologias são projetadas para evitar acidentes, mas alguns recursos de segurança do carro destinam-se a proteger o motorista e os passageiros durante uma colisão. Os airbags se encaixam na última categoria e apareceram como equipamento padrão em certas marcas e modelos nos EUA para o ano modelo de 1985. De acordo com os dados acumulados ao longo da próxima década, ficou claro que os airbags salvam vidas e levam a um aumento geral na segurança dos carros. De acordo com uma análise da NHTSA, as mortes de motoristas foram reduzidas em 11% nos veículos equipados com airbags.
No entanto, airbags também foram mostrados para representar um perigo para crianças pequenas. Embora este recurso essencial de segurança tenha mostrado que salva a vida dos passageiros dos assentos dianteiros com mais de 13 anos de idade, as crianças menores podem ser prejudicadas ou mortas pela força explosiva de um airbag desdobrável. Por esse motivo, alguns veículos incluem uma opção para desligar o airbag do lado do passageiro. Em outros veículos, é mais seguro para as crianças pequenas apenas andar no banco de trás.
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Sistemas de freios antibloqueio (ABS)
Os primeiros sistemas de freios antitravamento foram introduzidos na década de 1970, e essa tecnologia é o bloco de construção básico que o controle de tração, o controle eletrônico de estabilidade e muitos outros recursos de segurança do carro são construídos.
Os freios antitravamento são projetados para evitar que os freios travem ao acioná-los muito mais rápido que um motorista humano. Como os freios travados podem levar a maiores distâncias de parada e a uma perda do controle do motorista, os sistemas de freio antitravamento reduzem bastante a probabilidade de certos tipos de acidentes. Isso faz do ABS um recurso essencial de segurança do carro, mas esses sistemas não reduzem as distâncias de parada em todas as condições de direção.
05 de 14Notificação Automatizada de Colisão
Ao contrário das tecnologias que ajudam a evitar acidentes e sistemas que reduzem as lesões durante os acidentes, os sistemas automatizados de notificação de colisão entram em ação após o fato. Esses sistemas são projetados para solicitar ajuda automaticamente porque muitas vítimas de acidentes não conseguem fazê-lo manualmente.
Quando um sistema automatizado de notificação de colisão é ativado, o impacto é normalmente relatado aos serviços de emergência. A ajuda pode ser enviada automaticamente ou as vítimas de acidentes podem falar com um operador.
06 de 14Estacionamento Automatizado
Sistemas automatizados de estacionamento usam vários sensores para guiar um veículo em um espaço de estacionamento. Alguns desses sistemas são capazes de estacionar em paralelo, o que alguns motoristas acham difícil. Como os sistemas automatizados de estacionamento normalmente usam uma variedade de sensores, eles são capazes de evitar colisões de baixa velocidade com carros estacionados e outros objetos estacionários.
07 de 14Frenagem Automática
Os sistemas automáticos de frenagem são projetados para evitar colisões ou reduzir a velocidade de um veículo antes de uma colisão. Esses sistemas usam sensores para procurar objetos na frente do veículo e podem aplicar os freios se um objeto for detectado.
Esse recurso de segurança é muitas vezes integrado a outras tecnologias, como sistemas de pré-colisão e controle de cruzeiro adaptativo.
08 de 14Sensores de Backup e Câmeras
Sensores de backup são capazes de determinar se há alguma obstrução atrás de um veículo quando ele está fazendo o backup. Alguns desses sistemas fornecerão uma advertência ao motorista se houver uma obstrução e outros estarão conectados a um sistema de frenagem automática.
Câmeras de backup fornecem uma função semelhante, mas elas simplesmente fornecem ao motorista mais informações visuais do que os espelhos retrovisores.
09 de 14Controle Eletrônico de Estabilidade (ECS)
O controle eletrônico de estabilidade é outro recurso de segurança para carros baseado na tecnologia ABS, mas esses sistemas são projetados para ajudar o motorista a manter o controle em várias circunstâncias.A principal função do ECS é comparar as entradas do motorista com o comportamento real do veículo. Se um desses sistemas determinar que o veículo não está respondendo corretamente, ele poderá executar várias ações corretivas.
Uma das principais circunstâncias em que a ECS pode ser útil é fazer curvas. Se um sistema ECS detectar oversteer ou understeer quando um veículo estiver em uma curva, é normalmente capaz de ativar uma ou mais pinças de freio para corrigir a situação. Alguns sistemas ECS também podem aplicar força de direção adicional e até mesmo ajustar a saída do motor.
10 de 14Sistemas de Aviso de Partida de Faixa
Os sistemas de aviso de afastamento da faixa de rodagem se enquadram em uma de duas categorias. Os sistemas passivos emitem um aviso se o veículo começar a se desviar de sua faixa, e cabe ao motorista tomar uma ação corretiva. Os sistemas ativos geralmente também emitem um aviso, mas também podem acelerar os freios ou ativar a direção hidráulica para manter o veículo em sua pista.
A maioria desses sistemas usa sensores de vídeo, mas alguns usam sensores de radar ou laser. Independentemente do tipo de sensor, esses sistemas são incapazes de operar se as marcas da faixa estiverem obscurecidas por condições adversas.
11 de 14Visão noturna
Os sistemas de visão noturna automotiva são projetados para ajudar os motoristas a evitar obstáculos em condições adversas de direção. Esses sistemas normalmente incluem um LCD montado em algum lugar do painel, embora alguns deles incluam um mostrador no pára-brisa dianteiro.
Existem dois tipos principais de sistemas de visão noturna automotiva. Um tipo usa uma câmera termográfica que detecta o calor, e o outro usa uma fonte de luz infravermelha para iluminar a área em frente ao veículo. Ambos os sistemas oferecem melhores distâncias de visão à noite.
12 de 14Cintos
Os cintos de segurança são projetados para impedir o movimento durante acidentes, o que pode evitar ferimentos graves e fatalidades. Os sistemas de cinto de segurança mais simples consistem em um cinto mecânico, mas também há vários sistemas automáticos. Alguns cintos de segurança até inflam durante colisões, o que pode melhorar ainda mais a proteção oferecida ao condutor ou passageiro.
13 de 14Monitorização da Pressão dos Pneus
A pressão dos pneus pode afetar o consumo de combustível, portanto, os sistemas de monitoramento da pressão dos pneus podem proporcionar algum alívio na bomba. No entanto, esses sistemas também podem atuar como recursos de segurança do carro, ajudando a prevenir acidentes. Como os sistemas de monitoramento da pressão dos pneus podem fornecer um aviso prévio de que um pneu está perdendo a pressão, os motoristas podem agir antes que um pneu furado leve a uma perda de controle potencialmente catastrófica.
14 de 14Sistemas de Controle de Tração (TCS)
O controle de tração é essencialmente ABS no sentido inverso. Onde os freios antibloqueio ajudam o motorista a manter o controle durante a frenagem, o controle de tração ajuda a evitar a perda de controle durante a aceleração. Para conseguir isso, os sensores de roda ABS são normalmente monitorados para determinar se alguma das rodas se soltou durante a aceleração.
Se um sistema de controle de tração determinar que uma ou mais rodas perderam tração, ele pode tomar várias medidas corretivas. Alguns sistemas só podem pulsar os freios, mas outros podem alterar o suprimento de combustível ou cortar faíscas para um ou mais dos cilindros do motor.
