Se você já notou uma leve pulsação em seu pedal de freio em um dia chuvoso, você pode ter sentido seu sistema de freio antitravamento em ação. A pulsação é causada por um atuador ABS ativando rapidamente os freios, o que pode impedir a derrapagem de um veículo. Ao ajudar você a evitar condições de derrapagem, o ABS efetivamente permite que você mantenha um melhor controle sobre seu veículo. De acordo com um estudo realizado pela Universidade Monash da Austrália, os veículos com ABS são 35% menos propensos a se envolver em certos tipos de acidentes do que os veículos que não possuem ABS.
Como funcionam os freios antitravamento?
Freios antibloqueio funcionam ao sentir o movimento de cada roda. Se você pressionar o pedal do freio e os sensores da roda detectarem uma condição de derrapagem, o ABS entrará em ação. Você provavelmente foi ensinado a bombear seu pedal de freio em uma situação de parada de pânico, e isso é essencialmente o que os atuadores ABS são projetados para fazer. Esses atuadores são capazes de pulsar os freios centenas de vezes por segundo, o que é muito mais rápido do que um pedal de freio pode ser bombeado manualmente.
Qual é o ponto dos freios antibloqueio?
O ponto principal do ABS é ajudá-lo a manter o controle de seu veículo durante paradas de pânico e outras condições adversas de direção. Ao apertar rapidamente os freios, um sistema de freios antibloqueio impede essencialmente que as rodas travem no lugar. Isso permite que os pneus retenham a tração, o que pode impedir que um veículo entre em derrapagem.
Uma derrapagem é o que acontece sempre que um veículo perde tração porque as rodas travadas são capazes de deslizar livremente sobre a superfície de uma estrada. Pode ser extremamente difícil manter o controle de um veículo nessas condições. Na pior das hipóteses, um carro derrapante pode sair da estrada ou atingir outro veículo.
Os freios antitravamento às vezes também são capazes de reduzir a distância de parada de um veículo, mas esse não é o objetivo principal do ABS. Se uma superfície da estrada estiver molhada ou com gelo, um sistema de freio antibloqueio funcional normalmente resultará em uma distância de parada reduzida.
Esses sistemas podem resultar em uma distância de parada ligeiramente aumentada se a superfície da estrada estiver seca, e a distância de parada pode ser dramaticamente aumentada em superfícies de estrada soltas. Isso se deve ao fato de que as rodas derrapantes podem fazer com que uma cunha de neve, cascalho ou areia se acumule e roube um veículo de impulso.
Como faço para obter o melhor uso dos freios antibloqueio?
A melhor maneira de usar freios antitravamento é simplesmente pressionar o pedal do freio com firmeza quando precisar parar. Se você se encontrar em uma situação de parada de pânico, você também pode precisar se orientar em torno de obstáculos. Como o ponto do ABS é impedir uma derrapagem, você deve ser capaz de manter o controle do veículo.
Também é essencial estar ciente das condições da estrada. Como os sistemas de freios antibloqueio podem causar maiores distâncias de parada em superfícies de estrada soltas, você pode precisar se permitir mais distância para parar.
O que acontece quando os freios anti-bloqueio falham?
A maioria dos sistemas de freios antitravamento é projetada para desligar se algum dos componentes falhar. Há casos raros em que uma válvula se mantém aberta, mas os freios normalmente continuarão funcionando normalmente. Se o pedal não desbota ou afunda, isso normalmente significa que o veículo é seguro para dirigir. Você terá que bombear os freios se você se encontrar em uma situação de parada de pânico, por isso é crucial permanecer vigilante se o seu ABS parar de funcionar. Veja o que fazer se a luz do seu ABS acender.
Como os sistemas de freios antitravamento mudaram com o passar dos anos?
Os sistemas de freios antibloqueio evoluíram continuamente desde que foram introduzidos pela primeira vez na década de 1970. O conceito básico permaneceu o mesmo, mas eles se tornaram significativamente mais eficientes. Muitos sistemas de freios antibloqueio são capazes de pulsar os freios em rodas individuais, o que leva ao desenvolvimento de sistemas eletrônicos de controle de estabilidade e controle de tração. Estes sistemas utilizam equipamento ABS para alterar a potência de travagem entre diferentes rodas, o que permite manter um maior controlo do seu veículo em condições de condução adversas.
