A maneira mais fácil de conectar um estéreo automotivo é ver os diagramas de fiação estéreo do carro para o veículo específico e a unidade principal, mas na verdade é possível fazer o trabalho sem rótulos, adaptadores ou diagramas.
A razão pela qual você geralmente não precisa realmente de um diagrama de fiação para instalar um aparelho de som automotivo, mesmo que seja uma unidade de segunda mão que não veio com nenhuma papelada, é que as cores dos fios estéreo do carro de reposição são realmente uniformes. Ao contrário das unidades principais OEM, que estão em todo o lugar em termos de cores dos fios, existe na verdade um esquema de cores padronizado que a maioria dos fabricantes de acessórios de apoio mantém.
Instalando um estéreo de carro usado com ou sem um Pigtail
Se você se encontrar com um estéreo de carro usado que você quer instalar, e você tem o pigtail que vem com a unidade principal, então normalmente é apenas um processo de verificar a lista na próxima seção deste artigo para ver o que cada fio no pigtail precisa se conectar.
Se você não tiver o pigtail, sua melhor opção é procurar um adaptador projetado especificamente para conectar a unidade principal à sua marca e modelo de carro. Caso contrário, você terá que obter um pigtail substituto para prosseguir de qualquer forma e, com sorte, as cores Essa os fios corresponderão ao padrão pós-venda.
Caso contrário, você precisará de um diagrama de fiação, que às vezes é impresso na parte externa da unidade principal ou disponível on-line.
Cores padrão do fio da unidade estereofónica do carro do mercado de acessórios
Embora haja exceções para todas as regras, a maioria dos aparelhos de som para carros de reposição usa um esquema de cores padronizado para os fios de alimentação, terra, antena e alto-falante. Se você tiver o pigtail que vem com sua unidade principal de reposição e usar as cores padrão, os fios terão as seguintes finalidades e cores:
- Fios de Potência
- Constante 12V / Memory Keep Alive - amarelo
- Acessório - vermelho
- Dimmer / iluminação - laranja com listra branca
- Fios de aterramento
- Chão - preto
- caixas de som
- Altifalante dianteiro direito (+) - cinzento
- Altifalante dianteiro direito (-) - cinzento com faixa preta
- Altifalante dianteiro esquerdo (+) - branco
- Alto-falante frontal esquerdo (-) - branco com faixa preta
- Altifalante traseiro direito (+) - roxo
- Alto-falante traseiro direito (-) - roxo com faixa preta
- Altifalante traseiro esquerdo (+) - verde
- Alto-falante traseiro esquerdo (-) - verde com faixa preta
- Fios de Amplificador e Antena
- Antena - azul
- Amplificador remoto ligado - azul com faixa branca
Usando um adaptador de cabeamento de unidade de cabeça
Embora a maioria das unidades principais de pós-venda siga o esquema de cores acima, e é possível descobrir como são os fios OEM em seu carro sem um diagrama de fiação, a instalação de uma unidade principal de pós-venda é muito mais fácil se você tiver um adaptador de chicote.
A razão pela qual os adaptadores de chicote de fiação estéreo de carro são tão úteis é que, enquanto os aparelhos de som de reposição têm as mesmas entradas e saídas que os estéreos de fábrica projetados para substituir, essas entradas e saídas não estão todas nos mesmos lugares.
Se você conseguir colocar as mãos no adaptador de fiação estéreo do carro, simplificará enormemente o processo de instalação. Uma extremidade do adaptador é conectada ao estéreo do carro, a outra extremidade é conectada ao chicote de fiação originalmente conectado ao estéreo de fábrica, e isso é tudo.
Por que nem todo mundo usa adaptadores de arnés em vez de emendar fios?
O problema é que, embora os adaptadores de arnês sejam razoavelmente baratos e estejam disponíveis para uma ampla variedade de combinações de unidades de carro e de cabeçote, não existe realmente nenhuma margem de manobra em termos de compatibilidade. Para que uma cablagem da unidade principal funcione, ela precisa ser projetada especificamente para seu veículo e sua nova unidade principal.
Se você puder descobrir o modelo específico da unidade principal que está tentando instalar, há recursos on-line disponíveis onde você pode conectá-los, junto com a marca, o modelo e o ano do seu carro, para ver se há um adaptador está disponível.
E se um adaptador de cabeamento de unidade principal não estiver disponível?
Se você não consegue descobrir o modelo específico de uma unidade principal usada, é melhor identificar a finalidade de cada fio e apenas conectar manualmente tudo da maneira certa.
Nesse mesmo sentido, há também uma chance de que simplesmente não exista um adaptador disponível para qualquer combinação de veículo e unidade principal. Se esse for o caso, e você também não tiver o pigtail que veio com a unidade principal, então você terá que colocar as mãos em um pigtail substituto ou passar pelo processo de rastrear uma fiação. diagrama e conectando os pinos individuais na parte de trás da unidade principal.
Embora seja tecnicamente possível instalar uma unidade principal sem um chicote de fiação, ela é muito mais complicada do que o tipo de processo básico de instalação da unidade principal com o qual a maioria dos do-it-yourselfers se sente confortável.
