Acionadores de partida remotos são dispositivos relativamente simples, mas a instalação segura em um carro com transmissão manual apresenta alguns problemas únicos. A questão é que a maioria das transmissões manuais usa a ligação de mudança mecânica, e não há nenhum sensor para ligar para dizer se a transmissão está em ponto morto. Sem isso, um acionador remoto poderia se engajar com a transmissão em marcha com efeitos potencialmente desastrosos.
É possível instalar uma partida remota em um carro com uma transmissão manual, e existem várias maneiras de fazê-lo, mas nem todas são particularmente seguras.
O problema com acionadores de partida de carro remoto e transmissões manuais
Quando você instala um motor de arranque automático em um veículo que possui uma transmissão automática, ele geralmente verifica duas coisas antes de ligar o motor: que a transmissão está estacionada e que o freio de estacionamento está ajustado. Em algumas instalações, apenas verificará se a transmissão está no estacionamento.
O maior problema com as transmissões manuais é que não há estacionamento. Eles só têm neutro, o que é parecido com o parque, mas a transmissão é capaz de rodar livremente. Não há garra de estacionamento, que é o componente em transmissões automáticas que bloqueia a transmissão no lugar.
O outro grande problema é que quando você inicia um veículo com uma transmissão manual, você deve primeiro pressionar o pedal da embreagem. Isso é mais fácil de lidar do que a questão de garantir que a transmissão esteja em ponto morto, mas ainda é um obstáculo adicional que não se aplica a veículos com transmissões automáticas.
Como fazer um acionador remoto funcionar com uma transmissão manual
A razão pela qual você não pode iniciar um veículo com uma transmissão manual sem pressionar o pedal da embreagem é devido ao interruptor de intertravamento da embreagem. Este é um interruptor que impede que o motor dê partida até que seja desarmado, acionando totalmente o pedal da embreagem, por isso é muito fácil ignorar.
O problema é que o bloqueio da embreagem é um recurso de segurança que impede o motorista de ligar o veículo com a transmissão engrenada. O bloqueio também impede que as crianças entrem acidentalmente em um prédio ou tráfego quando não são supervisionadas.
Remover este recurso de segurança cria a possibilidade de ligar o motor, ou tentar, com a transmissão engrenada.
Embora seja improvável que o motor realmente começasse nessas condições, ele poderia se mover para frente ou para trás, dependendo da marcha em que estava. Mesmo com o freio de estacionamento, o veículo poderia facilmente atingir outro veículo nessas circunstâncias. Sem o freio de estacionamento, o veículo poderia entrar em um prédio, em uma estrada ou até mesmo atropelar um pedestre.
Isso significa que há na verdade três coisas que um acionador de partida remoto precisa fazer se estiver instalado em um veículo que tenha uma transmissão manual:
- Desativar o bloqueio da embreagem.
- Verifique se a transmissão está em neutro.
- Verifique se o freio de estacionamento está ativado.
Resolvendo os problemas de transmissão manual do acionador de partida remoto do carro
A questão mais simples de cuidar é o interruptor de bloqueio da embraiagem. Para contornar a necessidade de alguém realmente apertar o pedal da embreagem, o acionador de partida do carro remoto deve ser conectado ao intertravamento da embreagem.
Quando você pressiona o botão de partida no controle remoto, o dispositivo desativará o intertravamento antes de ativar o motor de partida. Em um processo semelhante, o dispositivo também pode ser ligado ao mesmo interruptor do freio de estacionamento que ativa a luz do freio de estacionamento no painel. Se esse switch não estiver ativado, o iniciador remoto poderá ser desativado totalmente.
A questão de verificar se a transmissão está em neutro é mais complicada, e tem havido uma série de soluções ao longo dos anos. A maioria dessas chamadas soluções eram excessivamente complicadas e propensas a falhas, mas os acionadores de partida remotos modernos tiram vantagem de muitos anos de tentativa e erro.
Há várias maneiras de garantir que o veículo esteja em ponto morto, mas uma das mais seguras envolve uma solução de várias etapas que essencialmente impossibilita o acionamento acidental do veículo quando ele está engatado.
Esta configuração envolve a ligação do arranque remoto de tal forma que quando você estacionar seu veículo, ele absolutamente deve ser deixado em ponto morto. Para conseguir isso, o motor de partida remoto altera a maneira como você desliga o carro. Também tem que ser ligado nos interruptores das portas.
Com este tipo de arranque de carro remoto instalado, veja como funciona:
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Dirija seu carro como faria normalmente.
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Localize um local de estacionamento e manobre-o.
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Mude para o neutro e engate o freio de estacionamento.
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Desligue a ignição e retire as chaves.
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Devido à forma como o arranque remoto está ligado, o motor continuará a funcionar.
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Saia do veículo, feche a porta e o motor será desligado.
Como e por que isso funciona?
Isso pode parecer um processo excessivamente complicado, e é, mas efetivamente garante que o freio de estacionamento esteja acionado, a transmissão em ponto morto e que ambos permaneçam assim. Não há necessidade de um sensor de posição complicado na articulação da transmissão, uma vez que não há como armar a partida remota sem que a transmissão esteja em neutro.
Como uma medida de segurança adicional, um sistema configurado dessa maneira será redefinido se qualquer uma das portas for aberta antes de ativar o controle remoto. Isso significa essencialmente que, se alguém abrir a porta e potencialmente mudar a marcha para a marcha, o arranque remoto do carro será desativado.
A fraqueza deste sistema é que ele não pode ser usado com segurança em um conversível, e você também não pode deixar suas janelas abertas.
Outros problemas de partida de carro remoto
Alguns veículos apresentam mais um problema do que outros, mas um técnico qualificado pode normalmente encontrar uma solução segura em praticamente qualquer caso.
Por exemplo, alguns veículos de transmissão manual são projetados de forma que a chave só possa ser removida quando a transmissão estiver em marcha à ré. Isso obviamente não vai funcionar para um iniciante remoto, mas um técnico experiente normalmente poderá alterar a fiação para que ela funcione.
Outros veículos que possuem carburadores ou dispositivos anti-roubo exigem equipamento e trabalho adicionais, e alguns são melhor deixados nas mãos dos profissionais, mas mesmo que não exista um kit de início remoto que funcione, quase sempre há uma solução viável acessível.
Se você possui um conversível, ou um veículo que apresenta qualquer um desses outros problemas adicionais, provavelmente você precisará de uma solução única se ainda quiser uma partida remota de carro.
