Existem dois tipos principais de sistemas de monitoramento de pressão de pneus de reposição. Um tipo usa sensores que são instalados dentro dos pneus, em cujo caso o sensor é tipicamente uma parte interna da haste da válvula. O outro tipo usa sensores embutidos nas tampas da haste da válvula. Cada tipo de sensor tem suas próprias vantagens e desvantagens, mas somente o tipo de tampa pode ser instalado em casa.
Se você quiser um sistema que tenha sensores embutidos nas hastes da válvula, você tem duas opções. O mais fácil é ter o trabalho feito pelo seu mecânico. A outra é remover os pneus em casa e levá-los a uma loja de pneus ou a um mecânico que possua um quebra-cabeça de pneus e uma máquina de balanceamento. Tecnicamente, você pode até fazer isso em casa se tiver seu próprio quebrador de contas, mas a maioria das pessoas não terá essa opção.
Em qualquer caso, a instalação de um monitor de pressão do pneu de reposição que utiliza sensores internos envolve a quebra do cordão em cada pneu, a remoção das hastes da válvula e sua substituição por sensores.
Os sistemas de monitoramento da pressão dos pneus com base em tampa normalmente podem ser instalados sem nenhum equipamento especial. Para instalar este tipo de sistema, você precisará de:
- Bastante sensores para seus pneus.
- Uma unidade receptora projetada para uso com os sensores.
- Em algum lugar para armazenar suas antigas tampas de haste de válvula.
- Composto anti-gripante (opcional).
Prepare seu veículo para os sensores
O primeiro passo é remover as tampas da haste da válvula e armazená-las em algum lugar seguro. Você não terá nenhuma necessidade imediata deles, mas precisará deles se decidir remover o sistema de monitoramento no futuro.
Se você verificou recentemente a pressão dos seus pneus, pode seguir para o próximo passo. No entanto, você deve verificar se não está há algum tempo.
Se a pressão do seu pneu estiver baixa, você deverá ajustá-lo ao nível correto de inflação antes de instalar os sensores. Cada carro tem seus próprios requisitos. Portanto, verifique o manual do usuário, o adesivo de especificações ou as paredes laterais do pneu se você não tiver certeza de quanta pressão seus pneus precisam.
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02 de 05Calibre seu sistema de monitoramento de pressão de pneus
Alguns monitores de pressão de pneu de pós-venda são fáceis de calibrar e outros sistemas não podem ser calibrados. Se você comprar um sistema que não pode ser calibrado, é vital selecionar um que seja compatível com a quantidade de pressão em seus pneus.
Por exemplo, se seus pneus precisarem ser inflados até 35 PSI, mas você comprar sensores calibrados para 50 PSI, eles sempre mostrarão seus pneus como insuflados mesmo que não estejam.
Se seu sistema puder ser calibrado, certifique-se de ajustá-lo à quantidade específica de pressão que seu veículo precisa. Você também pode definir o limite no qual o sistema o alerta. Como alguns monitores não mostram a pressão real nos pneus, é importante saber qual é o limite de alerta.
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03 de 05Instale os sensores de pressão dos pneus
O processo de instalação de sensores de pressão de pneu com tampa é incrivelmente simples. Mesmo que você não tenha experiência em trabalhar em seu carro, você não terá nenhum problema. Na maioria dos casos, tudo o que você precisa fazer é parafusar os sensores no lugar das tampas da haste da válvula.
É importante que você não cruze os sensores porque precisa de uma boa vedação para que o sistema funcione corretamente. Tampas regulares da haste da válvula não retêm a pressão porque as válvulas Schrader foram projetadas para isso. No entanto, os sensores com base em tampa pressionam as válvulas da mesma maneira que qualquer outro verificador de pressão de pneu. Isso significa que é vital conseguir uma vedação justa quando você atarraxa o sensor.
Você também pode querer usar um pouquinho de composto anti-gripagem ao instalar os sensores. Em alguns casos, as roscas do sensor podem corroer ou se fundir às roscas da haste da válvula. Se isso acontecer, talvez você não consiga remover os sensores. No entanto, é vital certificar-se de que o composto não se encaixe no mecanismo do sensor.
04 de 05Ativar o sistema
O último passo é ativar o monitor de pressão dos pneus e verificar se ele está recebendo um sinal de cada pneu. Se não for, você terá que passar por um procedimento de solução de problemas para determinar qual é o problema.
Alguns sistemas que são projetados para carros de passeio podem não ter uma força de sinal alta o suficiente para funcionar em um caminhão longo, SUV ou veículo de lazer. Seu sistema também pode não funcionar corretamente devido aos baixos níveis de bateria nas capas dos sensores.
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05 de 05Trocar Pneus ou Comprar um Novo Veículo.
Se você comprar pneus ou aros novos ou fizer o upgrade de todo o seu veículo, é fácil levar um sistema de monitoramento da pressão dos pneus com base em bonés. Embora os monitores de pneus normalmente tenham que ir com o seu carro antigo no caso de você vendê-lo, é uma questão muito simples simplesmente extrair os sensores em um sistema baseado em cap e levá-los com você. Basta remover os sensores, substituí-los pelas tampas que você salvou durante o procedimento de instalação inicial, e você está pronto para ir.
É igualmente fácil trocar um sistema de monitorização da pressão dos pneus do mercado de pós-venda baseado em tampas por um novo veículo. Basta instalar os sensores no novo veículo, certificar-se de que tudo está corretamente calibrado, e seu novo veículo terá um monitor de pressão de pneu de reposição assim.
